DACIA Bigster 2025 are confirmata o problema extrem de mare, pe care DACIA nu a reusit sa o rezolve nici macar cu acest model de masina, deoarece ea a obtinut doar trei stele in testele Euro NCAP desfasurate in luna mai, confirmand ca cel mai nou SUV DACIA nu reuseste inca sa ridice standardele de siguranta la nivelul concurentei.
DACIA Bigster 2025 era asteptata de catre fanii sai sa obtina un scor superior datorita adoptarii unor platforme moderne si a unor sisteme avansate de asistenta, rezultatele oficiale plaseaza Bigster la acelasi nivel cu vechiul Duster, subliniind reputatia de „masina simpla si de buget” a modelului produs la Mioveni.
DACIA Bigster 2025 a fost analizata cu mare atentie de catre juriul Euro NCAP, care a observat cu atentie comportamentul la impact al SUV-ului DACIA, oferind 69 de puncte pentru protectia adultilor si un scor de 85 de puncte in ceea ce priveste siguranta copiilor.
In dreptul protectiei pietonilor si ciclistilor, Bigster 2025 a obtinut doar 60%, iar sistemele de asistenta rutiera au fost evaluate cu 57%. Aceste cifre sugereaza ca, desi nivelul general al protectiei pasagerilor tineri este respectabil, exista lacune semnificative in cadrul masurii destinate prevenirii accidentelor si protejarii participantilor vulnerabili la trafic.
DACIA Bigster 2025 a avut printre observatiile Euro NCAP remarcata in special protectia relativ slabita la impact lateral pentru sofer, un aspect care poate avea consecinte grave in caz de coliziuni laterale. De asemenea, punctajul modest acordat pentru sistemele de asistenta reflecta numarul redus de puncte primite pentru monitorizarea ocupantilor, un element-cheie in testele actuale, menite sa evalueze atat echipamentele pasive, cat si cele active de siguranta.
DACIA Bigster 2025 are Confirmata Oficial o PROBLEMA Majora de care DACIA Stie
DACIA Bigster 2025 este echipat practic cu aceleasi tehnologii si functii precum Duster, scorul de trei stele nu surprinde, insa pune presiune pe constructorul roman de a aduce actualizari urgente, desi recent oficialii sai au spus ca prioritatea lor nu e obtinerea multor stele la aceste teste.
Mai mult, pentru constructorii care ofera modele de SUV-uri cu patru stele in programul Euro NCAP si costa cateva mii de euro in plus fata de Bigster, aceste rezultate reprezinta o veste neplacuta, sugerand ca diferentele de pret nu se reflecta intotdeauna in siguranta.
Euro NCAP testeaza siguranta masinilor printr-o serie riguroasa de evaluari: impact frontal, lateral si din spate, analiza comportamentului la coliziuni cu pietoni, precum si verificarea performantelor sistemelor electronice de asistenta.
In plus, organizatia acorda tot mai multa importanta prevenirii accidentelor prin sisteme de franare automata de urgenta, asistenta la mentinerea benzii de circulatie si detectarea oboselii soferului. O observatie generala a raportului Euro NCAP remarca o crestere constanta a greutatii masinilor supuse testelor: in ultimii zece ani, media a urcat cu aproximativ 100 de kilograme.
Acest fenomen confirma tendinta industriei auto de a integra tot mai multe dotari si structuri de protectie, dar ridica intrebari legate de impactul asupra manevrabilitatii si eficientei consumului. Pe fondul acestor rezultate, Euro NCAP anunta si o inchidere a standardelor pentru anul urmator, pregatind testari si mai exigente.
DACIA Bigster 2025 va ramane astfel sub lupa specialistilor, iar constructorul de la Mioveni trebuie sa demonstreze rapid ca poate imbunatati aspectele semnalate, pentru a-si mentine competitivitatea si pentru a asigura siguranta reala a celor care aleg un SUV Dacia.
