DACIA Sandero 2026 facelift, așa cum v-am spus deja, este următoarea mașină pe care DACIA vrea s-o aducă cât mai rapid pe piețele din întreaga Europă, modelul fiind deja în teste publice. Mașina a fost văzută camuflată pe străzi, și am văzut pozele dar silueta inconfundabilă, ascunsă sub vinilul negru-alb, mi-a amintit că, și când încearcă să se camufleze, DACIA tot iese în evidență.
DACIA Sandero 2026 este în devoltare de ceva vreme, dar faptul că mașina este testată intens pe drumurile europene mi-a confirmat că lansarea facelift-ului este iminentă – cel târziu la finalul acestui an, poate chiar la început de 2026, cu începere a vânzărilor, probabil, în primăvara anului viitor.
Noul design foarte familiar
DACIA Sandero 2026 în poze are faruri mai înguste, cu semnătura LED în formă de „Y”, o grilă redesenată și o mică protuberanță pe plafon care trădează prezența unui senzor radar. Din imaginile surprinse se disting și ecrane interioare mai late, semn că ergonomia devine prioritate.
În ciuda acestor îmbunătățiri, DACIA Sandero 2026 rămâne fidelă filosofiei low-cost inteligent: caroserie compactă, materiale simple, dar robuste, și, foarte probabil, motorul 1.0 TCe de 91 CP alăturat versiunii benzină – GPL de 100 CP pe GPL.
Pretul ramane o foarte mare intrebare
Mă aștept ca prețul să rămână agresiv – sub 15.000 € pentru versiunile de bază, exact arma cu care Sandero domină deja topurile de vânzări europene. Nu este o afirmație gratuită: anul trecut, Sandero a fost cea mai vândută mașină pe bătrânul continent, depășind inclusiv rivali consacrați din segmente superioare.
În culise însă, oamenii de la Mioveni și Titu vorbesc despre DACIA Sandero 2026 facelift ca despre o simplă piatră de hotar. Cred totuși că adevărata miză este viitoarea generație, programată pentru 2027, care va aduce DACIA Sandero pe terenul 100 % electric. Și mă bucură să aud asta, fiindcă baza de clienți a modelului cere tot mai vocal versiuni zero emisii – iar brandul pare decis să nu-i dezamăgească.
Viitoarea DACIA Sandero 2026 electrică ar putea folosi platforma Renault AmpR Small (alias CMF-B EV), adică o evoluție directă a arhitecturii actuale. Am văzut zvonuri despre două pachete de baterii, de 40 kWh și 52 kWh, cu autonomie reală de circa 320, respectiv 400 km.
DACIA Sandero 2027 complet electrica
DACIA Sandero 2027 ar putea avea puterea de bază care ar porni de la 95 CP, dar inginerii lucrează și la un motor de 150 CP care să facă hatchback-ul sprinten la semafor. Îmi este clar că DACIA vrea să păstreze plăcerea de conducere, nu doar să bifeze emisii zero.
Totuși, spiritul pragmatic nu dispare: gama va fi mixtă. Pe lângă versiunea electrică, noua generație va păstra o opțiune cu ardere internă (posibil mild-hybrid) pentru piețele unde infrastructura de încărcare rămâne deficitară. Astfel, clienții tradiționali nu vor fi forțați să facă saltul dacă nu sunt pregătiți.
DACIA Sandero oferită în continuare într-o varianta ICE va permite DACIA Sandero să rămână lider la „cost total de proprietate”, un capitol la fel de important ca prețul de listă. Personal, anticipez că felul în care DACIA Sandero 2026 va introduce discret funcții de conectivitate, senzori ADAS suplimentari și un nou limbaj de design va pregăti publicul pentru transformarea din 2027.
Este o strategie inteligentă: obișnuiești clienții cu tehnologia pas cu pas, astfel încât trecerea la electric să pară firească, nu șocantă. Mai cred că, odată cu debutul platformei AmpR Small, vom vedea un ecosistem modular în care componentele – baterii, motoare, software – vor fi comune cu Renault 4 și Renault 5 E-Tech.
Sinergiile vor scădea costurile și vor permite DACIA să lanseze Sandero EV sub pragul psihologic de 20.000 €, transformându-o în cea mai accesibilă mașină electrică de familie din Europa. Pe scurt, ceea ce vedem azi, sub camuflaj, este doar preludiul.
DACIA Sandero 2026 va cosmetiza prezentul, dar ambițiile adevărate se joacă în 2027, când electrificarea totală va întâlni filosofia „smart-budget”. Dacă lucrurile decurg conform planului, nu numai că vom avea cel mai ieftin EV din segment, ci și unul fabricat local, cu autonomie decentă și performanțe surprinzătoare.
Cred că următorii doi ani vor redefini percepția publicului despre marca DACIA. Facelift-ul din 2026 va aprinde fitilul curiozității, iar versiunea full-electric din 2027 va confirma că „valoare” nu trebuie să fie antonimul lui „inovație”.
