DACIA Spring 2 schimbă fundamental modul în care Dacia își construiește cea mai accesibilă mașină electrică, deoarece noua generație nu va mai fi produsă în China, ci în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia. Decizia rupe legătura industrială cu fabricația asiatică folosită pentru prima generație și mută automobilul mult mai aproape de piețele europene cărora le este destinat.
Mutarea nu înseamnă doar schimbarea unei fabrici, pentru că noul model folosește și o bază tehnică diferită, dezvoltată în interiorul Renault Group pentru automobile electrice compacte. DACIA Spring 2 va împărți platforma cu Renault Twingo E-Tech, iar producerea celor două modele în aceeași uzină pare să fie explicația cea mai simplă și logică pentru alegerea fabricii slovene.
Pentru cumpărătorii europeni, diferența este importantă deoarece vechiul Spring era construit în China și importat ulterior pe continent, în timp ce noua generație va ieși direct dintr-o fabrică europeană. DACIA Spring 2 scapă astfel de dezavantajul taxelor suplimentare aplicate automobilelor electrice fabricate în China, un element care contează într-un segment unde prețul rămâne decisiv.
DACIA Spring 2 schimbă China cu uzina Renault din Slovenia
Prima generație Spring își avea originile tehnice și industriale în China, fiind produsă în colaborare cu Dongfeng și adaptată ulterior pentru vânzarea pe piețele europene. Noua generație schimbă această formulă, iar fabrica din Novo Mesto devine punctul central pentru un model care este mult mai strâns integrat în strategia electrică europeană a grupului Renault.
Alegerea acestei uzine este logică mai ales prin legătura cu Renault Twingo E-Tech, care folosește aceeași familie de componente și aceeași arhitectură pentru automobile electrice mici. Producția alături de Twingo permite folosirea unei infrastructuri comune și evită construirea unui sistem industrial separat pentru un automobil care trebuie să rămână ieftin.
Această apropiere dintre cele două modele nu înseamnă însă că noul Spring devine pur și simplu un Twingo cu siglă Dacia, deoarece marca își păstrează propriul design și propria poziționare. DACIA Spring 2 continuă să fie gândită ca o electrică simplă și accesibilă, iar folosirea unei baze comune urmărește în primul rând menținerea costurilor sub control.
Trecerea la o platformă europeană
Noua platformă permite creșterea dimensiunilor și îmbunătățirea spațiului disponibil, fără ca modelul să părăsească zona automobilelor electrice compacte pentru oraș și împrejurimi. Noul Spring este mai lung și mai lat decât generația precedentă, iar această schimbare trebuie să ofere un habitaclu mai practic pentru utilizarea zilnică.
DACIA Spring 2 vine și cu o baterie LFP de 27,5 kWh utili, în timp ce motorul electric amplasat în față dezvoltă aproximativ 60 kW. Autonomia anunțată ajunge până la aproximativ 250 de kilometri în ciclul WLTP, o valoare compatibilă cu rolul de automobil destinat în principal deplasărilor cotidiene.
Dacia păstrează totuși foarte atentă structura de costuri, pentru că noua generație trebuie să rămână una dintre cele mai accesibile mașini electrice disponibile pe piața europeană. DACIA Spring 2 este anunțată cu un preț de pornire sub 18.000 de euro, iar întreaga gamă rămâne sub pragul de 20.000 de euro înaintea eventualelor stimulente.
Producția europeană simplifică ”viața” DACIA
Trecerea de la China la Slovenia are și o consecință comercială importantă, deoarece automobilele electrice produse în China sunt afectate de taxele suplimentare introduse pentru importurile în Uniunea Europeană. DACIA Spring 2 evită această problemă prin producția de la Novo Mesto, ceea ce ajută marca să protejeze poziționarea de preț a modelului.
În anumite piețe europene, locul producției influențează și eligibilitatea pentru programele de sprijin acordate cumpărătorilor de automobile electrice, iar prima generație a fost dezavantajată tocmai de originea sa chineză. Pentru noua generație, trecerea la fabricația europeană poate elimina această limitare acolo unde regulile programelor de stimulare favorizează mașinile produse pe continent.
Mutarea nu trebuie interpretată ca o abandonare completă a competențelor dezvoltate în China, deoarece proiectele Renault pentru electricele mici au beneficiat în continuare de procese de dezvoltare accelerate și de experiența acumulată acolo. DACIA Spring 2 ajunge însă la client ca un automobil produs efectiv în Europa, iar aceasta este schimbarea care contează cel mai mult din perspectivă industrială și comercială.
DACIA Spring 2 devine un model mult mai european decât înainte
Prima generație a reușit să atragă peste 210.000 de clienți în mai mult de 40 de țări, demonstrând că există cerere pentru automobile electrice simple și ieftine. Noua generație încearcă să păstreze exact această rețetă, dar elimină una dintre cele mai evidente contradicții ale vechiului model, faptul că o mașină destinată în principal Europei era produsă în China.
Prin această schimbare, DACIA Spring 2 devine mai apropiată de restul familiei electrice Renault atât tehnic, cât și industrial, fără să abandoneze ideea unui preț cât mai redus. Producția la Novo Mesto, platforma comună cu Twingo și evitarea costurilor asociate importului din China formează împreună baza noii strategii pentru cea de-a doua generație.
Ceea ce trebuie înțeles din această mutare este că Dacia nu schimbă doar locul unde este asamblată mașina, ci reorganizează întregul proiect în jurul producției europene și al componentelor comune. DACIA Spring 2 păstrează misiunea de electrică accesibilă, dar încearcă acum să o îndeplinească din interiorul sistemului industrial european al Renault Group, nu prin importul unei mașini construite în China.
