Renault Boreal arată cum Renault a adaptat tehnologia cunoscută din familia Dacia Bigster pentru piețele din afara Europei Occidentale, fără să transforme noul SUV într-o simplă copie cu altă emblemă. Modelul este construit în Brazilia și Turcia, se adresează mai multor piețe internaționale și combină o platformă apropiată tehnic de arhitectura folosită de Dacia cu o caroserie, un interior și un sistem de propulsie diferite.
Renault Boreal măsoară 4,56 metri lungime, are un ampatament de 2,70 metri și oferă un portbagaj de 522 litri, dimensiuni care îl plasează în zona SUV-urilor compacte de familie. Garda la sol depășește 21 de centimetri, însă modelul rămâne orientat spre confort și utilizare rutieră, deoarece versiunea testată folosește tracțiune față și nu este concepută ca un vehicul dedicat terenului dificil.
Renault Boreal aduce pentru clienții din America Latină un nivel de tehnologie apropiat de modelele europene, inclusiv până la 24 de sisteme de asistență și servicii Google integrate în sistemul multimedia. Echiparea poate include inteligența artificială Gemini, sistem audio Harman Kardon, plafon panoramic din sticlă și funcții de personalizare care urmăresc să păstreze experiența familiară utilizatorilor altor automobile Renault.
- Renault Boreal schimbă formula pentru alte piețe
Renault Boreal folosește o platformă modulară internațională introdusă odată cu modelul Kardian, arhitectură înrudită îndeaproape cu platforma CMF-B utilizată și de automobilele Dacia. Legătura cu Dacia Bigster este vizibilă la nivel tehnic, însă diferențele sunt importante deoarece designul exterior, amenajarea habitaclului și motorizarea au fost adaptate separat pentru piețele unde modelul este comercializat.
În interior, Renault Boreal păstrează unele componente comune din grup, precum selectorul transmisiei și butonul destinat funcțiilor de conducere personalizate, dar atmosfera generală este mai apropiată de gama Renault. Instrumentarul digital poate fi configurat de șofer, ecranul central permite instalarea mai multor aplicații, iar iluminarea ambientală oferă mai multe opțiuni pentru utilizarea pe timp de noapte.
Pentru Brazilia, Renault Boreal utilizează un motor turbo pe benzină de 1,3 litri pregătit pentru alimentarea Flexfuel, ceea ce înseamnă că poate funcționa atât cu benzină, cât și cu etanol. Puterea ajunge la 156 CP atunci când este folosită benzina și urcă la 163 CP cu etanol, în timp ce cuplul este transmis printr-o cutie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte.
Motorul Flexfuel schimbă experiența față de hibridele Renault vândute în Europa
Renault Boreal oferă un răspuns direct al motorului și schimbări line ale treptelor, combinația dintre propulsorul turbo și transmisia automată fiind orientată spre o conducere relaxată. Direcția are o calibrare directă, însă automobilul nu poate rula perioade scurte exclusiv electric, diferență evidentă față de sistemele hibride folosite de Renault pe unele modele comercializate în Europa.
Modelul are avantajul unei soluții mecanice mai simple în raport cu acele sisteme hibride, iar în Brazilia prețul de pornire este echivalent cu aproximativ 31.000 de euro. Versiunile complet echipate ajung aproape de echivalentul a 38.000 de euro, ceea ce poziționează modelul sub nivelul unui Renault Austral comparabil pe piața europeană.
Pe drumurile din zona Curitiba, Renault Boreal beneficiază practic de garda la sol generoasă atunci când trebuie să treacă peste borduri înalte sau denivelări întâlnite frecvent în utilizarea urbană. Suspensia este însă reglată destul de ferm, iar această setare face ca denivelările și porțiunile deteriorate de asfalt să fie resimțite mai clar decât ar sugera orientarea generală spre confort.
Renault Boreal face parte dintr-un plan mai amplu pentru piețele din afara Europei
Renault Boreal este inclus în strategia internațională începută în 2023, prin care Renault urmărește extinderea gamei dezvoltate și produse mai aproape de regiunile unde aceste automobile sunt vândute. Brazilia este unul dintre centrele importante ale acestei direcții, alături de Turcia, Maroc, India și Coreea de Sud, iar până în 2030 sunt prevăzute paisprezece modele noi pentru activitatea internațională.
Renault Boreal este destinat unui total de 71 de piețe și arată că modelele create pentru regiuni precum America Latină nu mai sunt neapărat versiuni simplificate ale automobilelor disponibile în Europa. Prezența funcțiilor conectate, a sistemelor avansate de asistență și a echipamentelor de confort arată că diferențierea se face mai ales prin combinația dintre tehnologie, motorizare, design și cerințele locale.
Renault Boreal nu este comercializat în Europa Occidentală, deși dimensiunile, spațiul interior și tehnologia îl apropie de SUV-urile Renault disponibile pe această piață. Modelul demonstrează în același timp cum tehnologia asociată cu Dacia Bigster poate fi folosită drept punct de plecare pentru un automobil diferit, adaptat piețelor unde Renault urmărește o prezență mai puternică.
SUV-ul pornește de la o bază tehnică familiară grupului, dar primește suficient de multe schimbări pentru a avea o identitate distinctă în gama internațională Renault. Direcția aleasă indică o strategie în care aceeași familie de tehnologii poate susține automobile diferite regional, fără ca produsele rezultate să fie identice ca design, echipare sau motorizare.
