Forțele Aeriene ale Statelor Unite au decis să interzică accesul automobilelor BYD pe baza aeriană Kadena din Okinawa, măsura fiind aplicată atât vehiculelor private, cât și taxiurilor și mașinilor de livrare. Decizia este deja în vigoare, iar personalul de securitate de la intrările bazei trebuie să respingă vehiculele constructorului chinez atunci când acestea încearcă să pătrundă în perimetrul militar.
Autoritățile americane justifică restricția prin riscurile de securitate asociate automobilelor moderne conectate, care folosesc camere, senzori și sisteme de localizare capabile să colecteze numeroase informații despre mediul înconjurător. În cazul Kadena, preocuparea este legată de posibilitatea ca asemenea sisteme instalate pe automobile BYD să surprindă sau să transmită date despre instalațiile militare și activitățile desfășurate în interiorul bazei.
Pentru șoferii care folosesc asemenea automobile, efectul este unul foarte concret, deoarece accesul nu mai este posibil indiferent dacă vehiculul este proprietate personală sau deservește servicii comerciale obișnuite. Restricția afectează inclusiv taxiurile și vehiculele de livrare, ceea ce înseamnă că BYD nu este vizată doar în situațiile în care mașina aparține unei persoane care lucrează pe bază.
BYD este vizată de o restricție care merge dincolo de automobilele personale
Interdicția a intrat în vigoare la 26 octombrie și, potrivit informațiilor disponibile, este limitată pentru moment la baza aeriană Kadena, fără o extindere confirmată către alte instalații americane din Japonia. Comandanții bazelor militare americane din Japonia au însă autoritatea de a adopta măsuri de securitate pentru protejarea personalului și infrastructurii, ceea ce explică mecanismul prin care această restricție a putut fi introdusă.
Forțele Aeriene americane consideră că automobilele BYD reprezintă un risc de securitate inacceptabil pentru personalul și operațiunile desfășurate la Kadena, însă nu au indicat existența unui incident concret de spionaj legat de aceste vehicule. Diferența este importantă, deoarece măsura prezentată acum este una preventivă, fundamentată pe preocupări privind capabilitățile tehnice ale automobilelor conectate, nu pe un caz public atribuit direct constructorului.
În centrul discuției se află cantitatea de informații pe care o mașină modernă o poate colecta în timpul deplasării, mai ales atunci când folosește camere, senzori și sisteme permanente de poziționare. Pentru o bază precum Kadena, unde sunt staționate aeronave de luptă, avioane de realimentare și aparate de recunoaștere, autoritățile americane tratează posibilitatea colectării unor asemenea date ca pe o problemă de securitate operațională.
De ce camerele și senzorii automobilelor au devenit problema principală
Măsura nu se referă la o funcție singulară instalată pe modelele BYD, ci la combinația de tehnologii folosite în automobilele conectate și la informațiile pe care acestea le pot genera în mod obișnuit. Într-un spațiu militar sensibil, camerele exterioare, sistemele de localizare și senzorii capabili să observe împrejurimile sunt privite diferit față de utilizarea lor normală pe drumurile publice.
Această abordare schimbă practic modul în care un automobil obișnuit este tratat atunci când ajunge într-o zonă militară cu cerințe speciale de protecție a informațiilor. Un taxi BYD care ar putea intra în mod normal pentru transportarea unei persoane este acum oprit la acces, iar aceeași regulă se aplică unui vehicul de livrare sau unei mașini private aparținând unui utilizator autorizat să ajungă în bază.
Situația de la Kadena se înscrie și într-un context mai larg al preocupărilor americane față de companie, deoarece Departamentul Apărării a inclus BYD în luna iunie pe o listă care cuprinde 188 de companii chineze considerate ca având legături cu armata chineză. Potrivit informațiilor prezentate, includerea pe această listă exclude atribuirea directă de contracte ale Pentagonului către firmele respective, adăugând astfel o dimensiune instituțională preocupărilor existente.
BYD se confruntă acum cu o problemă greu de explicat
Decizia este cu atât mai relevantă deoarece nu privește achiziția unor vehicule pentru armată, ci accesul fizic al mașinilor în interiorul unei instalații militare unde se desfășoară operațiuni sensibile. BYD se confruntă astfel cu o restricție care poate afecta inclusiv persoane sau servicii comerciale fără legătură directă cu producătorul, simpla utilizare a unui automobil al companiei fiind suficientă pentru refuzarea accesului.
Există și un precedent invers menționat în informațiile disponibile, deoarece China a exclus în 2021 automobilele Tesla din anumite zone guvernamentale, invocând tot preocupări de securitate legate de camerele instalate pe vehicule. Restricția chineză aplicată automobilelor Tesla a fost ridicată în 2024, ceea ce arată că asemenea măsuri pot fi reevaluate ulterior, fără ca acest lucru să indice automat aceeași evoluție pentru cazul actual.
Pentru moment, nu există o confirmare că interdicția aplicată automobilelor BYD va fi extinsă către alte baze militare americane din Japonia, iar informațiile disponibile limitează clar măsura la Kadena. Tocmai această limitare este importantă, deoarece arată că decizia actuală trebuie privită ca o regulă locală de securitate, chiar dacă autoritatea comandanților permite adoptarea unor măsuri similare și în alte instalații.
BYD poate fi afectată pe plan global
Compania se află într-o perioadă de extindere internațională, iar în 2025 a vândut pentru prima dată mai multe automobile complet electrice decât Tesla, în timp ce vânzările sale continuă să crească puternic în Europa. Tocmai această expansiune face ca o restricție aplicată într-o bază militară americană importantă să atragă atenția dincolo de perimetrul Kadena, chiar dacă măsura rămâne deocamdată strict locală.
Pentru BYD, problema nu este existența unei interdicții generale asupra automobilelor sale, ci faptul că tehnologiile conectate ale vehiculelor pot să transmită informații fără restricție. Utilizatorii obișnuiți nu sunt afectați de o interdicție generală de circulație, dar cu toate acestea, vorbim despre a doua oară când mașini chinezești ajung într-o polemică legată de ceea ce înregistrează camerele lor.
Acum câteva săptămâni una dintre armatele țărilor nordice a observat că mașinile chinezești folosite în preajma unor exerciții militare au ănregistrata date sensibile, care ar fi putut ajunge în China, deci rămân multe întrebări legate de felul în care ne spionează chinezii.
