BMW se laudă cu un ”record” pentru i3, o nouă tentativă de a convinge europenii să cumpere o mașină electrică scumpă, după care trebuie să aștepte cu orele la încărcătoarele încete care împânzesc Europa. BMW spune că a făcut un traseu de 5,886.7 cu BMW i3 și a petrecut doar 2 ore și 46 de minute încărcând mașina, dar cu o viteză medie de rulare de 79.7 km/h.
Practic, BMW s-a plimbat prin România până a făcut aproape 6.000 km, pentru că pe autostrăzile din Europa, i3-urile ar fi fost claxonate și depășite inclusiv de TIR-uri, care pot merge cu 80 km/h, dar de multe ori merg mai repede. Ce a vrut BMW să demonstreze e greu de înțeles, pentru că în deplasările normale făcute pe autostradă, nu mergi cu 80 km/h, ca viteză medie, deci ”recordul” lor e inutil și generează așteptări total false pentru clienți.
Să lauzi o mașină că are autonomie mare când mergi cu ea mai încet decât TIR-ul pe autostradă este o decizie proastă a celor de la BMW, care arată că tehnologiile grupului încă sunt departe de ceea ce au nevoie consumatorii. BMW vrea să arate că poate să ofere autonomie la fel de mare ca a chinezilor, dar a încerca sa concurezi cu minciunile altora nu e tocmai soluția ideală, mai ales că toată lumea știe, sau ar trebui să știe, că nu poate avea încredere în ceea ce spun producătorii auto din China.
Vor fi destui care vor cumpăra un i3 uitându-se la ”recordul” BMW, gândindu-se că vor merge 900 km și își vor încărca aproape jumătate din baterie în 10 minute, dar realitatea le va arăta contrariul. Problema celor de la BMW, dar în general a testelor de acest gen, este că ele încearcă să prezinte o fantezie ca un lucru real, într-o lume în care nu merită să cumperi o mașină electrică decât în anumite condiții, ca să nu mergi după toate TIR-urile pe autostradă.
