BMW transmite un îndemn neobișnuit pentru proprietarii unor modele recente, să verifice, printr-o inspecție în service, cablajul din cabina de pilotaj. BMW arată că problema nu apare în condusul obișnuit, ci într-un moment aparent lipsit de dramatism, intervenția de rutină pentru microfiltru, adică filtrul de aer al habitaclului.
BMW avertizează că o instalare defectuoasă a cablajului poate duce la deteriorarea firelor atunci când tehnicianul accesează zona filtrului, ceea ce deschide posibilitatea unui scurtcircuit, cu fum sau chiar incendiu.
BMW își bazează mesajul pe constatarea că traseul cablajului a fost pozat necorespunzător în timpul fabricației, iar riscul se activează prin contactul mecanic produs la operațiunea de înlocuire. Pentru șofer, asta înseamnă un paradox, o mașină care se comportă normal pe șosea, dar care poate deveni vulnerabilă într-un atelier, în timpul unei proceduri standard.
337.000 de vehicule, rechemare globală
BMW a inițiat o rechemare globală pentru peste 337.000 de vehicule, după ce autoritățile au identificat potențialul pericol de incendiu asociat cu această instalare necorespunzătoare a cablajului din cabina de pilotaj. Problema este serioasă tocmai pentru că declanșatorul este o lucrare frecventă, integrată în reviziile obișnuite. Într-un service aglomerat, schimbarea microfiltrului e tratată, de regulă, ca o rutină, nu ca o operațiune cu profil de risc.
BMW precizează că, dacă firele sunt afectate în timpul accesării filtrului, poate apărea un scurtcircuit. Într-un astfel de scenariu, BMW spune că nu pot fi excluse fumul sau incendiul, chiar dacă situația nu pornește din utilizarea zilnică a mașinii.
Modele vizate și anii de producție
BMW indică faptul că sunt vizate anumite modele din Seria 5, Seria 7, i5, i7 și M5, atât în configurații sedan, cât și Touring, acolo unde se aplică. BMW enumeră, în mod specific, Seria 5 (G60 sedan și G61 Touring), Seria 7 (G70), plus versiunile complet electrice i5 și i7, precum și M5 de înaltă performanță.
BMW arată că vehiculele afectate au fost fabricate într-un interval precis, între 9 iunie 2022 și 5 decembrie 2025. Pentru proprietari, această delimitare contează, fiind primul filtru care poate indica dacă mașina intră sau nu în lotul de rechemare.
Ce spune KBA, ce face BMW
BMW menționează și confirmarea oficială venită din Germania, Autoritatea Federală pentru Transportul Auto, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), a publicat acțiunea pe site-ul său, sub numărul de referință 16187R. BMW subliniază un element cheie pentru contextul public, până acum nu au fost raportate daune materiale sau vătămări corporale asociate defectului.
BMW afirmă că va contacta direct clienții afectați, pentru a programa inspecțiile și reparațiile necesare, acolo unde se impun. Într-o industrie în care arhitecturile vehiculelor devin tot mai complexe, inclusiv prin creșterea ponderii modelelor electrice și hibride, BMW sugerează că sistemele de cablare și managementul termic ajung să fie supuse unor cerințe tot mai stricte, iar reacțiile rapide la riscuri potențiale devin esențiale.
BMW tratează situația ca pe o problemă de siguranță care nu ține de stilul de condus, ci de o intervenție banală din service. Pentru proprietari, mesajul central este pragmatic, dacă mașina se află în intervalul de fabricație indicat și în lista de modele, inspecția programată reduce un risc rar, dar cu consecințe severe.
