Chery pregătește o nouă familie de SUV-uri denumită Tiggo X, prin care constructorul chinez vrea să își adapteze mai clar automobilele pentru clienții europeni. Noua direcție urmărește un comportament rutier apropiat de cel oferit de mărcile germane consacrate, iar dezvoltarea locală din Europa devine o parte importantă a planului de extindere al companiei.
Chery vrea ca această familie să aibă o identitate diferită față de actualele Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 și Tiggo 9, deja comercializate pe unele piețe europene. Modelele Tiggo X sunt gândite pentru cumpărători interesați de un stil de viață mai activ, iar indiciile prezentate până acum sugerează forme apropiate de SUV-urile Land Rover și un caracter ușor orientat spre aventură.
Pentru clienții europeni, schimbarea poate deveni importantă deoarece Chery nu intenționează doar să aducă automobile dezvoltate pentru piața chineză, ci să ajusteze componente esențiale pentru drumurile și preferințele locale. Suspensia, direcția, sistemele de asistență și software-ul vor fi calibrate în centre europene, astfel încât mașinile să ofere un comportament mai apropiat de ceea ce cumpărătorii cunosc deja de la producătorii locali.
Chery pregătește Tiggo X cu o abordare inspirată de constructorii germani
Chery are deja un centru de dezvoltare la Raunheim, lângă Frankfurt, iar în Bedfordshire, Marea Britanie, este pregătit un al doilea centru destinat adaptării automobilelor pentru Europa. Acolo vor fi ajustate șasiul, direcția, sistemele de asistență și partea software, ceea ce arată că marca încearcă să își localizeze mai serios dezvoltarea înaintea extinderii pe piețele importante.
Ținta declarată pentru Chery este atingerea unei senzații de condus comparabile cu aceea oferită de automobilele germane, Volkswagen fiind unul dintre reperele avute în vedere pentru această direcție. Pentru companie, o asemenea schimbare nu înseamnă doar confort sau setări diferite ale suspensiei, ci o încercare de a construi produse mai convingătoare pentru segmentul european de volum.
Primul model al noii familii ar putea fi un SUV cu șapte locuri și o lungime de aproximativ cinci metri, prezentat deja în primăvara anului 2026 la salonul auto de la Beijing. În China, acest automobil este oferit cu sistem plug-in hybrid, însă Chery nu a anunțat până acum detaliile tehnice ale unei eventuale versiuni destinate piețelor europene.
Chery poziționează noul Tiggo X drept un posibil vârf de gamă SUV, cu propulsie hibridă, aptitudini pentru rularea în afara asfaltului și sisteme moderne de asistență. Totuși, gama completă, motorizările europene și piețele pe care vor ajunge aceste modele nu sunt încă stabilite public, astfel încât planul trebuie privit în continuare ca o ofensivă aflată în dezvoltare.
Chery pregătește intrarea în Germania din 2027, dar Tiggo X nu este încă confirmat
Chery pregătește lansarea oficială pe piața germană în prima jumătate a anului 2027, când intenționează să înceapă cu SUV-urile Tiggo deja cunoscute în Marea Britanie sau Polonia. Strategia inițială diferă de cea aleasă de alți producători chinezi, deoarece compania nu va porni în Germania cu automobile complet electrice, ci cu variante full hybrid și plug-in hybrid.
Această alegere oferă o imagine destul de clară asupra priorităților imediate ale constructorului, deoarece Chery vede tehnologia hibridă drept principalul instrument pentru extinderea europeană în această etapă. În Marea Britanie, automobilele plug-in hybrid reprezintă deja cea mai mare parte a vânzărilor mărcii, conform informațiilor comunicate de companie și prezentate în materialul analizat.
Pentru Germania, primele modele planificate sunt actualele SUV-uri Tiggo, în timp ce viitoarea familie Tiggo X nu are încă o lansare confirmată pe această piață. Chery urmărește însă o extindere mai puternică în Europa, iar faptul că noile modele sunt dezvoltate special pentru gusturile și condițiile locale face plauzibilă o apariție ulterioară și în Germania.
Copierea rețetei de succes din Europa
Planul arată că Chery nu vrea să concureze numai prin preț, motorizări sau echipare, ci încearcă să reducă diferențele de comportament rutier dintre automobilele sale și modelele europene consacrate. Dacă Tiggo X va ajunge pe mai multe piețe europene, elementele dezvoltate în Germania și Marea Britanie vor deveni probabil esențiale pentru modul în care această familie va fi percepută de cumpărători.
Chery intră astfel într-o etapă în care localizarea dezvoltării devine aproape la fel de importantă precum extinderea gamei, iar noua familie Tiggo X concentrează această schimbare într-un singur proiect. Pentru europeni, mesajul principal este că viitoarele SUV-uri nu vor fi doar adaptate comercial pentru regiune, ci sunt pregătite tehnic pentru a reproduce mai convingător tipul de comportament rutier asociat de mult timp automobilelor germane.
