Geely comercializează în China un SUV de peste cinci metri, cunoscut local drept Zhanjian 700 și internațional drept Battleship 700, care integrează un mod de urgență neobișnuit pentru situațiile în care vehiculul ajunge în apă. Geely a montat în partea din spate două elice fixe, fiecare cu o putere de aproximativ 8,6 kilowați, capabile să deplaseze automobilul prin apă cu puțin peste 6 km/h.
Sistemul permite deplasarea timp de aproximativ 40 de minute, iar vehiculul ar trebui să rămână plutitor până la două ore, chiar dacă propulsia nu mai este folosită. Geely nu prezintă această funcție drept o soluție pentru agrement, deoarece modul a fost conceput pentru urgențe precum inundațiile sau accidentele în care mașina ajunge în apă adâncă.
Pentru șofer și pasageri, diferența practică este că automobilul nu se bazează exclusiv pe roți pentru a se mișca atunci când ajunge în apă, ci folosește propulsie dedicată. Geely completează sistemul cu sonar pentru supravegherea zonei din jur, astfel încât SUV-ul să poată detecta obstacole aflate în direcția de deplasare și să reducă riscul unei coliziuni.
Geely schimbă modul în care funcționează acest sistem de urgență
Ideea unui SUV capabil să plutească nu este complet nouă, însă Geely merge mai departe decât soluția folosită de BYD Yangwang U8, care utilizează roțile antrenate și ajunge la aproximativ 3 km/h în apă. Prin folosirea unor elice adevărate, producătorul apropie Battleship 700 mai mult de principiul unui vehicul amfibiu, deși funcția rămâne destinată exclusiv situațiilor de urgență.
Pe uscat, automobilul folosește un motor turbo pe benzină de 2,0 litri împreună cu trei motoare electrice, două montate în spate și unul amplasat în partea din față. Geely indică o putere maximă combinată de aproximativ 830 kilowați, adică peste 1.100 CP, ceea ce poziționează sistemul de propulsie într-o zonă foarte diferită de cea a unui SUV convențional.
Motoarele electrice sunt alimentate de o baterie cu o capacitate de 47,14 kWh, iar bateria împreună cu rezervorul de combustibil permit o autonomie declarată de până la 1.770 kilometri conform ciclului chinezesc CLTC. Geely nu oferă însă suficiente detalii despre modul în care bateria și caroseria sunt etanșate pentru perioadele petrecute în apă, iar autonomia CLTC nu poate fi comparată direct cu valorile europene WLTP.
Geely combină performanța cu dotări neobișnuite pentru un SUV
Battleship 700 oferă 17 moduri de rulare și o gardă la sol de 233 milimetri, caracteristici care ar trebui să îi permită utilizarea și în afara asfaltului obișnuit. Geely păstrează în interior un ecran tactil mare, dar nu elimină comenzile fizice, deoarece consola centrală include mai multe butoane și selectoare rotative pentru trepte și funcții de rulare.
Habitaclul include mai multe rânduri de scaune, plafon panoramic, scaune cu masaj și un frigider de 18,5 litri, iar producătorul adaugă inclusiv un sistem suplimentar de oxigen pentru deplasările la altitudine mare. Geely spune că oxigenul poate fi furnizat printr-o mască sau direct în interior, ceea ce adaugă o funcție rar întâlnită chiar și în categoria SUV-urilor orientate spre tehnologie.
În China, modelul pornește de la echivalentul a aproximativ 26.000 de euro, în timp ce versiunile mai bine echipate pot ajunge la aproximativ 50.000 de euro. Geely vinde deja automobilul pe piața chineză și intenționează să îl exporte în alte țări, inclusiv Australia, însă pentru Germania sau restul Europei nu există în prezent un debut confirmat.
Geely nu a anunțat încă lansarea europeană
Pentru cumpărătorii europeni, partea importantă este că specificațiile spectaculoase nu înseamnă automat că modelul va putea fi comandat curând în această regiune, deoarece lansarea nu a fost confirmată. Geely ar putea avea un nivel de preț mai ridicat în Europa din cauza taxelor și tarifelor, iar în Germania folosirea funcției de plutire pe lacuri sau râuri publice ar fi supusă regulilor aplicabile acestor ape.
Battleship 700 arată cât de departe poate merge Geely atunci când combină un sistem hibrid foarte puternic, autonomie extinsă, echipamente de confort și soluții concepute pentru situații extreme. Compania transformă astfel funcția de deplasare pe apă într-un mecanism de siguranță integrat într-un SUV de serie, fără să îl prezinte drept substitut pentru o ambarcațiune sau drept vehicul destinat utilizării recreaționale pe apă.
