China a prezentat un nou plan de dezvoltare pentru industria bateriilor, valabil în perioada 2026–2030, iar una dintre cele mai importante ținte este trecerea bateriilor complet solid-state către o utilizare inițială la scară largă până la finalul deceniului. Documentul a fost emis în comun de șapte instituții guvernamentale și trasează direcțiile tehnologice, industriale și de producție pe care sectorul trebuie să le urmeze în următorii ani.
China vrea ca noua generație de baterii să treacă mai repede din etapa de cercetare către comercializare, iar planul pune accent pe materiale avansate pentru electrozi, electroliți noi și componente auxiliare de nivel superior. În cazul bateriilor complet solid-state, obiectivul este accelerarea soluțiilor care pot fi produse comercial, cu atenție specială pentru conductivitatea ionică, stabilitatea ciclurilor și reducerea costurilor.
Pentru industria auto electrică și pentru sistemele de stocare a energiei, aceste direcții pot schimba semnificativ modul în care sunt dezvoltate viitoarele baterii, deoarece China urmărește simultan performanță mai bună, durată de viață mai mare și o industrializare mai eficientă. Planul stabilește inclusiv o țintă de 15.000 de cicluri de încărcare și descărcare pentru bateriile litiu cu durată lungă de viață, precum și rate ale defectelor la nivel de părți per miliard pentru producătorii de top.
China accelerează dezvoltarea bateriilor complet solid-state
Unul dintre punctele centrale ale strategiei este îmbunătățirea contactului dintre interfețele interne ale bateriei, prelungirea duratei de funcționare și dezvoltarea sistemelor de presiune necesare acestei tehnologii. China dorește, de asemenea, extinderea producției de electroliți solizi de înaltă performanță, astfel încât soluțiile promițătoare din laborator să poată ajunge mai ușor în producția industrială.
Planul include combinarea materialelor catodice de înaltă tensiune și capacitate mare cu noi tipuri de anozi pe bază de litiu metalic, dar și cu arhitecturi fără anod. În paralel, planul urmărește dezvoltarea echipamentelor necesare fabricării acestor baterii, inclusiv prese izostatice dedicate proceselor de producție pentru tehnologiile solid-state.
Strategia nu se limitează însă la o singură chimie, deoarece autoritățile vor un sistem de aprovizionare construit în principal în jurul bateriilor cu litiu, completat de baterii cu sodiu și baterii de tip flow. China vrea totodată să își consolideze capacitatea de comercializare atât pentru bateriile complet solid-state, cât și pentru soluțiile de încărcare ultrarapidă, ceea ce extinde miza planului dincolo de un singur segment tehnologic.
Accent și pe bateriile cu sodiu și pe siguranța aprovizionării
Pentru bateriile cu sodiu, documentul pune accent pe avantaje legate de costuri, siguranță și disponibilitatea resurselor, iar obiectivul este dezvoltarea unor baterii de tracțiune rezistente la temperaturi scăzute și cu densitate energetică ridicată. China urmărește în același timp baterii pentru stocarea energiei cu o durată mare de viață, ceea ce ar putea extinde folosirea acestei tehnologii în aplicații diferite de transportul electric.
O altă direcție importantă este consolidarea industriei, deoarece planul sprijină fuziunile și restructurările companiilor, în paralel cu accelerarea explorării și dezvoltării resurselor interne de litiu, cobalt și alte minerale. Prin această abordare, China încearcă să întărească lanțul de aprovizionare pe măsură ce producția de baterii avansate devine mai complexă și mai dependentă de materiale critice.
Reciclarea capătă la rândul său un rol mai clar, companiile fiind chemate să creeze sisteme de colectare a bateriilor uzate proporționale cu volumele lor de vânzări. China încurajează și dezvoltarea capacităților de reciclare în piețele importante de export, acolo unde condițiile permit acest lucru, semn că strategia urmărește întregul ciclu de viață al bateriei, nu doar producția inițială.
Direcție digitală pentru urmărirea bateriilor
Planul propune și un sistem de identitate digitală pentru produse, inclusiv pentru bateriile de tracțiune folosite de vehiculele cu energie nouă, alături de explorarea unor forme de pașaport al bateriei recunoscute internațional. China vrea și promovarea recunoașterii reciproce a datelor privind amprenta de carbon, ceea ce ar putea face informațiile despre baterii mai ușor de urmărit între diferite piețe și sisteme.
Noua strategie vine după un alt plan publicat în septembrie pentru industria vehiculelor inteligente și conectate cu energie nouă, document care stabilește o țintă de 70% pentru ponderea acestor vehicule în vânzările interne de autoturisme noi până în 2030. China leagă astfel dezvoltarea bateriilor de extinderea mai amplă a industriei auto electrificate, iar noul document detaliază mai clar prioritățile privind tehnologia, modernizarea producției și aplicațiile viitoare.
Prin planul pentru perioada 2026–2030, China încearcă să transforme progresele tehnologice în capacitate industrială, punând simultan presiune pe performanță, costuri, reciclare și securitatea materiilor prime. Dacă obiectivele stabilite sunt atinse, industria ar putea intra în următorul deceniu cu baterii solid-state mai aproape de utilizarea comercială la scară largă și cu o industrie organizată în jurul mai multor tehnologii complementare.
