Opel Agila ar putea reveni pe piața europeană într-o versiune complet electrică, pregătită să concureze direct cu DACIA Spring 2 printr-un preț de pornire estimat la aproximativ 15.000 de euro. Potrivit publicației italiene Quattroruote, constructorul german este unul dintre candidații pentru al treilea automobil electric accesibil dezvoltat de grupul Stellantis, după viitoarele modele Citroën și Fiat.
Quattroruote.it
Opel Agila ar urma să folosească noua platformă E-Car, dezvoltată pentru automobile electrice compacte, cu prețuri reduse și caracteristici adaptate deplasărilor urbane. Stellantis pregătește deja o nouă interpretare a celebrului Citroën 2CV, alături de un automobil Fiat care ar putea primi denumirea Koala, ambele urmând să împartă componente importante.
Pentru cumpărătorii din România, Opel Agila ar putea deveni o alternativă interesantă la DACIA Spring 2, mai ales dacă prețul de aproximativ 15.000 de euro va fi păstrat. Noul model Dacia are un preț de pornire de 17.900 de euro pe anumite piețe europene, ceea ce ar crea o diferență de aproape 3.000 de euro în favoarea viitorului automobil Opel, dacă estimările se confirmă.
Opel Agila ar putea readuce un model cunoscut într-o formă complet diferită
Opel Agila nu reprezintă o denumire nouă pentru producătorul german, deoarece automobilul original a fost comercializat între anii 2000 și 2014, în două generații distincte. Prima generație avea la bază Suzuki Wagon R+, în timp ce a doua folosea arhitectura Suzuki Splash, ambele fiind concepute pentru utilizare practică în orașe.
Viitorul Opel Agila ar putea păstra silueta unui monovolum compact, cu un plafon relativ înalt, capotă foarte scurtă și extremități reduse pentru maximizarea spațiului interior. Publicația Quattroruote estimează o lungime mai mică de patru metri, ceea ce ar permite automobilului să ofere un compromis între dimensiunile exterioare reduse și spațiul disponibil pentru pasageri.
Din punctul de vedere al designului, Opel Agila ar putea combina câteva elemente vizuale ale generațiilor precedente cu identitatea actuală a producătorului german. Printre caracteristicile imaginate se numără geamurile laterale suplimentare din spate, protecțiile din plastic și stopurile cu elemente circulare, alături de partea frontală Vizor și o semnătură luminoasă LED.
Opel Agila vs DACIA Spring 2, prețul poate decide, în final
Opel Agila ar putea beneficia de un avantaj comercial important dacă Stellantis reușește să comercializeze viitorul automobil electric la prețul de aproximativ 15.000 de euro. Această valoare reprezintă însă obiectivul orientativ al familiei E-Car, nu un preț oficial confirmat pentru modelul german, iar diferențele dintre piețele europene pot influența costul final.
Comparativ, DACIA Spring 2 este un model deja prezentat, care dispune de un motor electric de 80 CP, o baterie de 27,5 kWh și o autonomie de până la 250 de kilometri conform ciclului WLTP. Automobilul românesc are o lungime de aproximativ 3,85 metri, astfel că dimensiunile anticipate pentru viitorul Opel indică două vehicule destinate aceluiași segment de cumpărători.
ADAC
Pentru Opel Agila, capacitatea bateriei, puterea motorului electric și autonomia nu au fost încă dezvăluite, deoarece proiectul se află într-o etapă preliminară. Stellantis urmărește dezvoltarea unor automobile accesibile, astfel că performanțele vor trebui echilibrate cu prețul de producție și cerințele europene referitoare la greutatea vehiculelor electrice.
Dacă prețul estimat se confirmă, Opel Agila ar putea pune presiune asupra DACIA Spring 2, însă diferența dintre cele două automobile nu poate fi evaluată exclusiv prin costul de achiziție. Autonomia, viteza de încărcare, echipamentele disponibile și spațiul interior vor avea un rol important în stabilirea avantajelor fiecărui model, iar aceste informații nu sunt încă disponibile pentru viitorul Opel.
Opel Agila ar putea avea un interior simplificat pentru reducerea costurilor
Una dintre direcțiile anticipate pentru Opel Agila este simplificarea echipamentelor interioare, prin utilizarea unui instrumentar digital de dimensiuni reduse și a unor soluții multimedia accesibile. Quattroruote indică inclusiv posibilitatea ca versiunile de bază să renunțe la ecranul central de infotainment, acesta urmând să fie înlocuit cu un suport pentru telefonul mobil.
Prin această abordare, Opel Agila ar putea reduce costurile componentelor electronice fără să renunțe la funcțiile de bază necesare utilizării zilnice în mediul urban. Conceptul ar fi apropiat de strategia celorlalte două modele E-Car pregătite de Stellantis, care urmăresc să ofere transport electric accesibil prin simplificarea construcției și a dotărilor.
O altă caracteristică importantă pentru Opel Agila ar putea fi modul în care va utiliza spațiul interior, deoarece arhitectura de monovolum favorizează o cabină practică într-o caroserie compactă. Capota scurtă și consolele reduse ar putea contribui la obținerea unui habitaclu generos în raport cu dimensiunile exterioare, o soluție utilă pentru familiile care folosesc automobilul predominant în oraș.
