Chery și-a actualizat calendarul pentru bateriile de nouă generație, compania urmând să înceapă în 2027 validarea pe vehicule a bateriilor complet solid-state. Planul a fost prezentat de președintele Yin Tongyue în cadrul World Power Battery Conference 2026, iar etapa anunțată marchează trecerea de la dezvoltarea celulelor către testarea lor efectivă pe automobile.
Chery lucrează cu gama Rhino Battery, care include trei direcții destinate modelelor hibride, automobilelor electrice și aplicațiilor solid-state, iar celulele dezvoltate pentru ultima categorie au ajuns la o densitate energetică de 400 Wh/kg. În practică, această valoare arată cantitatea de energie care poate fi stocată raportat la masa bateriei, un indicator important pentru autonomie și greutatea totală a vehiculului.
Chery nu va trece însă direct la utilizarea pe scară largă a bateriilor complet solide, deoarece înaintea validării din 2027 compania pregătește o etapă intermediară. O versiune hibridă solid-lichid a bateriei Rhino este programată să fie instalată pe vehicule în trimestrul al patrulea din 2026, ceea ce transformă această tehnologie într-o punte către soluția complet solid-state.
Validarea pe vehicule pentru bateria solid-state de 400 Wh/kg
Chery păstrează astfel direcția tehnologică prezentată anterior, în care soluția solid-lichid intră prima în aplicații auto, înaintea bateriei complet solide. Compania a prezentat pentru gama Rhino S o celulă solid-state de 60 Ah și 400 Wh/kg, realizată cu electrolit solid pe bază de sulfuri și catod ternar cu conținut ridicat de nichel.
Pentru cititori, diferența esențială este că validarea pe vehicule nu înseamnă automat producție de masă sau disponibilitate comercială imediată pentru cumpărători. Compania va trebui să demonstreze că tehnologia poate funcționa în condiții reale, respectând cerințele de siguranță și fiabilitate înainte de utilizarea pe automobile destinate pieței.
Chery a prezentat și o altă celulă solid-state, bazată pe polimeri, cu o densitate energetică declarată de 600 Wh/kg, despre care compania a spus că ar putea permite o autonomie mai mare de 1.500 de kilometri. Această cifră rămâne legată de potențialul tehnologiei prezentate și nu descrie un model de serie anunțat deja pentru vânzare către clienți.
Siguranța înaintea introducerii noilor baterii pe automobile
Chery spune că nu va folosi nicio tehnologie pe vehicule înainte ca aceasta să îndeplinească cerințele de siguranță stabilite pentru utilizarea auto. Sistemul Rhino Battery include o protecție de siguranță descrisă ca fiind la 360 de grade, iar testele prevăd temperaturi ridicate, frig extrem, accidente, lovirea părții inferioare și imersia în apă.
Această etapă contează deoarece industrializarea bateriilor solid-state rămâne dificilă, iar principalele obstacole identificate în prezent includ costurile, fiabilitatea și randamentul proceselor de fabricație. Chery intră astfel într-o etapă în care performanța obținută în celule trebuie susținută și de procese de producție capabile să ofere rezultate constante.
Producătorul se înscrie într-o cursă mai largă a industriei auto chineze pentru introducerea bateriilor complet solide în jurul anului 2027, perioadă vizată și de alți producători importanți. Pentru companie, calendarul anunțat fixează însă o etapă concretă, deoarece validarea pe vehicule trebuie să arate dacă tehnologia este pregătită pentru pasul următor.
Soluții pentru bateriile viitoare
Chery intenționează să dezvolte simultan mai multe soluții pentru baterii, fără să limiteze strategia la o singură tehnologie înainte ca testele să confirme siguranța necesară. Această abordare permite companiei să continue atât cu variantele hibride solid-lichid, cât și cu soluțiile complet solide aflate încă în proces de validare.
În același timp, Chery afirmă că peste 52% din energia electrică folosită în bazele sale de producție din China provine din surse verzi, iar calcularea amprentei de carbon acoperă toate modelele aflate în prezent la vânzare. Compania leagă astfel dezvoltarea bateriilor de o strategie industrială mai largă, care include producția, siguranța și extinderea operațiunilor internaționale pe termen mai lung.
Chery consideră că extinderea globală a producătorilor chinezi nu ar trebui concentrată exclusiv pe vânzările pe termen scurt, ci și pe operațiuni locale și cooperare industrială. Mesajul completează planul pentru baterii, deoarece o eventuală comercializare la scară mai mare va depinde nu doar de performanța celulelor, ci și de capacitatea de industrializare.
Chery are acum două repere apropiate și clar separate, cu instalarea bateriei solid-lichid programată pentru trimestrul al patrulea din 2026 și validarea bateriei complet solid-state prevăzută pentru 2027. Dacă etapele anunțate vor fi parcurse conform planului, compania va intra într-o fază decisivă pentru transformarea tehnologiei solid-state din proiect experimental într-o soluție verificată direct pe vehicule.
