Geely aduce inteligența artificială direct în procesul de încărcare ultrarapidă, folosind un sistem care adaptează permanent puterea livrată în funcție de starea și temperatura bateriei. Noua tehnologie este gândită pentru a crește viteza încărcării, dar și pentru a limita acumularea excesivă de căldură, una dintre problemele importante atunci când puterile de încărcare urcă foarte mult.
Geely folosește modelul Xingrui PowerMind pentru a coordona mașina electrică, bateria, stația de încărcare, infrastructura cloud, rețeaua electrică și sistemele de stocare a energiei. Inteligența artificială poate anticipa temperatura bateriei cu până la 30 de secunde înainte, apoi poate modifica dinamic puterea de încărcare pentru a menține procesul în limitele stabilite.
Pentru șoferi, efectul practic este că încărcarea foarte rapidă nu mai depinde doar de capacitatea maximă a stației, deoarece software-ul încearcă să folosească puterea disponibilă fără supraîncălzirea bateriei. Geely susține că temperatura medie în timpul încărcării poate rămâne sub 55 de grade Celsius, în timp ce valorile maxime sunt limitate la mai puțin de 65 de grade Celsius.
Geely folosește AI pentru a controla încărcarea la puteri foarte mari
Sistemul poate crea o strategie diferită pentru fiecare vehicul și fiecare baterie, modificând în timp real curentul maxim, intensitatea răcirii și durata încărcării în funcție de condițiile existente. Geely încearcă astfel să transforme inteligența artificială într-un mecanism de control activ, nu doar într-un instrument de analiză folosit după terminarea procesului de încărcare.
Această abordare devine importantă odată cu apariția stațiilor capabile să livreze puteri extrem de ridicate, deoarece a cincea generație a sistemului Smart Charging poate ajunge la o putere maximă de 2.250 kW. Geely combină această infrastructură cu bateria Shendun Golden Battery, proiectată pentru încărcare ultrarapidă și pentru o rată maximă de încărcare de 12C.
În testele realizate cu modelele Lynk & Co 10 și Zeekr 001, bateria a fost încărcată de la 10% la 70% în patru minute și 30 de secunde. Geely indică și o încărcare de la 10% la 97% în opt minute și 40 de secunde, valori care arată cât de mult poate conta coordonarea dintre baterie, stație și răcire.
Inteligența artificială urmărește viteza fără a ignora temperatura
Viteza este doar o parte a schimbării, deoarece sistemul folosește răcire cu lichid în cinci puncte pentru a elimina căldura de-a lungul întregului lanț de încărcare. Geely leagă controlul termic de deciziile luate de AI, astfel încât puterea să poată fi redusă sau crescută în funcție de evoluția temperaturii bateriei.
Impactul poate fi important și pentru durata de viață a acumulatorului, deoarece încărcarea repetată la puteri foarte mari poate accelera procesele de degradare dacă temperatura și curentul nu sunt controlate suficient. Geely adaugă un sistem de regenerare cu impulsuri pentru ionii de litiu, conceput pentru a reactiva ionii acumulați la electrozii negativi după încărcări rapide repetate.
Combinarea managementului bazat pe inteligență artificială cu această regenerare ar putea crește durata de viață a bateriei, măsurată în cicluri de încărcare, cu până la 20% potrivit datelor prezentate. Geely extinde aceeași logică și către încărcarea de acasă, unde o strategie cu putere redusă este folosită pentru protejarea celulelor și diminuarea degradării asociate încărcărilor rapide repetate.
Încărcarea rapidă devine un proces adaptat fiecărei baterii
Diferența esențială față de o încărcare bazată doar pe o limită fixă de putere este adaptarea continuă, pentru că bateria nu primește aceeași strategie indiferent de temperatură sau stare. Geely permite sistemului să schimbe parametrii în timp real, iar această flexibilitate poate ajuta la păstrarea unei viteze ridicate atunci când condițiile bateriei permit acest lucru.
Compania a prezentat și bateria Next-Gen Ultra Short Blade, orientată către siguranță, durată de viață și performanțe mai bune de încărcare, împreună cu o tehnologie de sudare laser pentru contactele și capacele celulelor. Geely afirmă că această soluție poate reduce cu 10% dezvoltarea căldurii în timpul încărcării, în timp ce rata maximă de încărcare a bateriei ajunge la 6C.
Pentru utilizatori, folosirea AI schimbă mai ales modul în care este administrată puterea, deoarece obiectivul nu este atingerea permanentă a valorii maxime, ci folosirea ei numai atunci când bateria o permite. Geely încearcă astfel să combine timpi foarte mici de staționare cu protecția termică și controlul degradării, două elemente care devin tot mai importante pe măsură ce încărcarea se apropie de nivelul megawaților.
Tehnologia arată că încărcarea ultrarapidă nu mai este doar o competiție pentru cea mai mare putere disponibilă, deoarece software-ul și predicția termică încep să decidă cât din acea putere poate fi folosită efectiv. Geely pune inteligența artificială în centrul acestei schimbări, iar rezultatul urmărit este o încărcare foarte rapidă care se adaptează permanent bateriei, nu o solicită identic în orice situație.
