Mercedes pregătește pentru 2027 o ofensivă de produse în care mașinile cu motoare termice vor fi net mai numeroase decât cele complet electrice, potrivit planului de modele prezentat pentru anul următor. Dintr-un total de 15 automobile noi prevăzute în acest calendar, doar patru sunt electrice, în timp ce unsprezece vor utiliza motoare cu ardere internă.
Raportul este important deoarece arată foarte clar cât de mult s-a schimbat direcția companiei față de perioada în care electrificarea era prezentată drept prioritatea absolută pentru viitor. Mercedes nu abandonează automobilele electrice, însă strategia pentru 2027 arată că acestea vor evolua în paralel cu o gamă mult mai amplă de modele convenționale.
Pentru clienți, efectul practic este că alegerea unui automobil nou nu va fi limitată rapid la propulsia exclusiv electrică, așa cum părea posibil în urma planurilor mai vechi. Producătorul păstrează astfel o ofertă diversificată, iar cumpărătorii care preferă motoarele termice vor continua să primească numeroase modele noi în perioada următoare.
Mercedes schimbă vizibil echilibrul dintre electric și termic
Cifrele din planul pentru 2027 sunt greu de interpretat altfel, deoarece unsprezece dintre cele cincisprezece noutăți vor avea motoare cu ardere internă, față de numai patru automobile electrice. Mercedes ajunge astfel la aproape trei modele termice pentru fiecare noutate electrică, un raport care contrastează puternic cu ambițiile anunțate anterior pentru tranziția către electromobilitate.
Schimbarea nu apare însă brusc, deoarece Ola Källenius a început deja din 2024 să tempereze obiectivele stabilite anterior pentru electrificarea gamei și a vânzărilor companiei. Mercedes a ajuns atunci să vorbească pentru 2030 despre o pondere de 50% pentru automobilele electrice și hibride plug-in, în locul unei orientări mult mai agresive către propulsia electrică.
Această ajustare a fost legată și de faptul că familia EQ, de la modelele EQA până la EQS, nu a produs succesul comercial așteptat inițial. Compania a trebuit astfel să adapteze ritmul tranziției la ceea ce se întâmplă efectiv pe piață, fără să renunțe la dezvoltarea automobilelor alimentate exclusiv de baterii.
Continuă electrificarea, dar fără a forța dispariția motoarelor clasice
Planul pentru 2027 nu înseamnă că modelele electrice devin secundare în sensul unei retrageri tehnologice, ci că producătorul aplică o strategie mai flexibilă între tipurile de propulsie disponibile. Mercedes continuă să pregătească automobile electrice noi, dar în același timp include o ofertă semnificativ mai mare de modele care folosesc în continuare motoare cu ardere internă.
Această abordare este cu atât mai interesantă cu cât cererea pentru automobile electrice este în creștere, iar compania nu poate ignora evoluția segmentului alimentat de baterii. Producătorul răspunde acestei situații prin menținerea ambelor direcții, doar că pentru 2027 balanța noilor lansări înclină clar către automobilele termice.
Pentru cumpărători, strategia înseamnă mai ales că perioada de coexistență dintre propulsia electrică și cea tradițională va continua mai mult decât sugerau planurile inițiale ale producătorului. Mercedes oferă astfel timp suplimentar clienților care nu doresc să facă imediat trecerea la un automobil electric, păstrând în paralel alternative electrificate pentru cei pregătiți să schimbe tehnologia.
Ajustarea țintelor pentru 2030 după rezultatele gamei EQ
Obiectivul de 50% pentru automobile electrice și hibride plug-in până în 2030 arată că electrificarea rămâne importantă, dar nu mai este tratată ca un proces aproape complet într-un interval foarte scurt. Mercedes acceptă prin această strategie că motoarele cu ardere internă vor rămâne relevante în portofoliu, inclusiv într-o perioadă în care compania continuă să lanseze produse electrice noi.
Rezultatele obținute de modelele EQ au cântărit în această recalibrare, deoarece succesul comercial așteptat pentru gama electrică nu s-a materializat la nivelul anticipat inițial. Compania răspunde printr-o ofertă mai largă și mai puțin dependentă de o singură tehnologie, ceea ce reduce presiunea unei tranziții rapide asupra gamei și asupra clienților.
Ceea ce se vede în planul pentru 2027 este, prin urmare, o politică de produs mult mai pragmatică decât mesajul electric-first promovat anterior. Mercedes nu închide ușa electromobilității, dar nici nu mai construiește calendarul de lansări ca și cum motoarele termice ar trebui să dispară rapid din oferta sa.
2027 va fi dominat numeric de modelele termice
Raportul de unsprezece automobile termice la patru electrice transformă anul 2027 într-un reper important pentru noua direcție a companiei, tocmai pentru că diferența este atât de mare. Mercedes arată prin această distribuție că perioada următoare va fi una de coexistență între tehnologii, nu de înlocuire accelerată a unei categorii cu cealaltă.
Pentru piața auto, semnalul este relevant deoarece unul dintre cei mai cunoscuți producători premium își calibrează lansările după cererea reală și după rezultatele obținute de gama electrică existentă. Compania intră astfel în 2027 cu o strategie mai echilibrată din perspectiva opțiunilor oferite clienților, chiar dacă numeric motoarele cu ardere internă vor domina clar lista noutăților.
