BMW X5 M intră într-o etapă complet nouă de dezvoltare, după ce un prototip camuflat al viitoarei generații a fost surprins în teste în apropierea circuitului Nürburgring din Germania. Mașina aflată în dezvoltare indică pregătirea unei versiuni complet electrice, care ar urma să completeze gama alături de o variantă echipată în continuare cu motor V8.
BMW X5 M nu pare pregătit pentru o simplă electrificare a rețetei actuale, deoarece prototipul fotografiat prezintă modificări importante de caroserie și șasiu față de versiunile obișnuite X5 și iX5. Diferențele vizibile includ o poziție mai agresivă, roți specifice, elemente aerodinamice redesenate și componente care sugerează o calibrare orientată clar către performanță, nu doar o schimbare de propulsie.
Pentru clienții interesați de viitoarea generație, schimbarea importantă este că BMW ar urma să ofere două direcții de propulsie în partea superioară a gamei, fără abandonarea imediată a motorului termic. BMW X5 M electric ar deveni astfel alternativa fără emisii locale, în timp ce succesorul cu V8 ar continua să răspundă celor care preferă configurația tradițională a modelului.
BMW X5 M va primi o identitate vizuală mai agresivă
Prototipul surprins la teste este acoperit aproape integral de camuflaj, însă proporțiile și componentele vizibile arată că versiunea M va fi diferențiată mai clar de modelele obișnuite ale familiei. BMW X5 M folosește pe mașina de test bare de protecție mai adânci, ornamente negre pe profil și un spoiler posterior dublu, elemente care accentuează caracterul sportiv.
Partea frontală aduce una dintre cele mai evidente schimbări, deoarece grila cu rinichi este mai lată, iar capota are forme mai sculptate și include zone de aerisire integrate. Farurile și stopurile montate pe prototip par provizorii, ceea ce lasă deschisă posibilitatea unor semnături luminoase diferite pentru versiunea de serie față de restul gamei X5 și iX5.
Jantele negre cu cinci spițe observate pe prototip nu sunt considerate forma finală, fiind așteptat un design mai complex pentru mașina care va ajunge ulterior în producție. BMW X5 M ar trebui să combine aceste schimbări estetice cu modificări funcționale, astfel încât aspectul mai agresiv să fie susținut de componente adaptate performanțelor superioare și masei ridicate a unui asemenea SUV.
Performanțele electrice ar putea schimba ierarhia gamei
Cea mai importantă informație tehnică privește versiunea electrică, despre care se relatează că ar putea utiliza patru motoare și ar putea dezvolta aproximativ 900 de cai putere. BMW X5 M ar crea astfel o diferență considerabilă față de iX5 i60 electric, pentru care este indicată o putere de aproximativ 570 de cai putere în informațiile disponibile acum.
Această valoare de aproximativ 900 de cai putere nu a fost confirmată oficial de BMW, iar producătorul nu a publicat încă specificațiile tehnice ale viitoarei versiuni de performanță. BMW X5 M trebuie privit momentan ca un model aflat în dezvoltare, iar configurația finală poate suferi modificări înainte ca proiectul să ajungă la forma destinată producției.
Diferența de putere sugerată pentru versiunea electrică ar plasa noul model mult peste configurația actuală, însă comparația rămâne deocamdată bazată pe informații neoficiale despre sistemul cu patru motoare. Tocmai de aceea, cifrele trebuie interpretate ca o direcție de dezvoltare raportată, nu ca specificații finale comunicate de constructor pentru mașina care va ajunge efectiv pe piață.
Pe lângă propulsie, prototipul primește frâne mai mari cu discuri perforate și etriere cu șase pistoane, componente potrivite unui SUV greu capabil să dezvolte performanțe mult peste versiunile obișnuite. BMW X5 M ar urma să primească și reglaje mai ferme pentru suspensia adaptivă și direcție, cu scopul de a accentua caracterul orientat către șofer și controlul la viteze ridicate.
Versiunea cu V8 rămâne în planurile noii generații
Electrificarea nu înseamnă dispariția imediată a motorului V8, deoarece informațiile disponibile indică dezvoltarea paralelă a unui succesor cu propulsie termică pentru viitoarea generație. Actualul BMW X5 M utilizează un V8 biturbo de 4,4 litri cu sistem mild-hybrid și dezvoltă 617 cai putere în configurația menționată pentru modelul aflat la final de generație.
Succesorul cu V8 este așteptat să ofere mai multă putere decât modelul actual, însă nu există deocamdată o valoare confirmată și nici certitudinea că va egala versiunea electrică. BMW X5 M ar putea avea astfel două interpretări foarte diferite ale aceleiași idei de SUV de performanță, una bazată pe motorul tradițional și alta pe un sistem electric cu patru motoare.
Această strategie ar permite păstrarea unei legături directe cu modelul actual, fără ca trecerea spre propulsie electrică să elimine imediat configurația care a definit până acum versiunea de performanță. În același timp, varianta electrică ar putea deveni opțiunea cu cea mai mare putere, dacă estimarea de aproximativ 900 de cai putere va fi menținută până la lansarea comercială.
În habitaclu, noua generație este așteptată să preia tehnologia și caracterul practic al modelului X5 standard, dar să primească elemente suplimentare dezvoltate de divizia M pentru o atmosferă mai sportivă. BMW X5 M ar putea include scaune profilate cu susținere laterală mai pronunțată, ornamente din fibră de carbon, grafică specifică pentru instrumentarul digital și mai multe detalii M în interior.
Lansarea BMW X5 M este așteptată în 2028
Informațiile disponibile indică faptul că noua generație este așteptată să intre în producție în 2028, ceea ce explică de ce prototipurile actuale păstrează încă un nivel ridicat de camuflaj. BMW X5 M se află într-o etapă în care designul, componentele și specificațiile pot continua să evolueze, iar BMW nu a prezentat încă date oficiale despre versiunea finală.
Până la apariția modelului de serie, testele arată deja că diferențierea față de X5 și iX5 va merge dincolo de simpla creștere a puterii sau adăugarea unor embleme specifice. BMW X5 M este pregătit cu frâne, suspensie, direcție, aerodinamică și elemente vizuale dedicate, ceea ce sugerează o transformare amplă pentru vârful de performanță al familiei.
Viitoarea versiune electrică este poziționată de informațiile disponibile ca rival pentru modele precum Mercedes-AMG GT SUV, Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre și viitorul Audi RS Q6. Concurența vizată arată că proiectul nu este tratat doar ca o derivată electrică a unui SUV existent, ci ca un model de performanță destinat unei zone foarte competitive.
Noua direcție este importantă deoarece viitorul model poate păstra în aceeași generație două formule de propulsie foarte diferite, fără ca versiunea electrică să înlocuiască automat alternativa cu V8. Modelul ar deveni astfel unul dintre cele mai clare exemple ale tranziției diviziei M, combinând continuitatea motorului termic cu dezvoltarea unei variante electrice mult mai puternice pe hârtie.
