DACIA Sandero 2027 este următoarea mașină importantă pe care DACIA o va lansa pentru clienții din toată lumea, compania confirmând intențiile sale și inițierea pregătirilor pentru producție. Știm că DACIA Sandero 2027 va fi lansată în mai multe versiuni, atât cu motoare care functionează pe benzină și GPL, cât și o versiune complet electrică, o premieră a companiei.
DACIA Sandero 2027 în versiunea electrică va avea totuși o problemă foarte mare, pe care DACIA va trebui să o rezolve, altfel riscă să nu vadă vânzări prea mari pentru mașina sa. Având în vedere că DACIA Sandero 2027 va fi produsă pe o platformă CMF-B modificată, pentru costuri de producție cât mai mici, timpii de încărcare ai mașinii sunt estimați a fi foarte reduși.
Încărcarea greoaie va face DACIA Sandero 2027 neactractivă
DACIA Sandero 2027 ar putea avea un conector Type 2, la fel ca Spring 2, iar în funcție de capacitatea bateriei și viteza de încărcare, încărcarea ar putea dura câteva ore bune de tot. Dacă DACIA Sandero 2027 va avea încărcarea limitată tot la 7.4 kWh, ca în cazul Spring 2, atunci va trebui lăsată la încărcare chiar și peste 5 ore pentru a încărca în totalitate bateria.
DACIA Sandero 2027 va avea o baterie mai mare decât cea din Spring 2, pentru că este o mașină mai mare, deci și timpii de încărcare sunt mai mari, iar pentru mulți clienți aceasta va fi o problemă destul de serioasă. Chiar dacă DACIA se laudă că mașinile sale sunt ieftine de întreținut, multe încărcătoare publice taxează nu doar curentul, ci și timpul petrecut încărcănd, deci mulți ar plăti bani degeaba.
DACIA Sandero 2027 va trebui să fie ieftină, deci este de așteptat să aibă un sistem de încărcare încet, pentru ca și costurile de producție să fie mici, dar dacă DACIA nu-l va face măcar acceptabil, atunci mașina ar putea fi ignorată de către mulți europeni.
