FAW Bestune Pony a fost lansat oficial în China într-o nouă versiune cu cinci uși, producătorul chinez introducând o mașină electrică de oraș care costă doar 6.735 de dolari, dar oferă o autonomie de până la 328 de kilometri. Noua variantă reprezintă o schimbare importantă pentru modelul care era disponibil anterior exclusiv cu trei uși, iar prețul său atrage atenția inclusiv în contextul apariției noii generații DACIA Spring 2 pe piața europeană.
FAW Bestune Pony aduce o caroserie considerabil mai mare decât versiunea originală, păstrând totuși dimensiunile compacte care permit utilizarea sa în orașele aglomerate. Producătorul a mărit ampatamentul și spațiul interior, oferind acces mai ușor la locurile din spate și un portbagaj semnificativ mai încăpător decât înainte.
FAW Bestune Pony încearcă astfel să atragă cumpărătorii care își doresc o mașină electrică ieftină, dar care nu vor să renunțe la avantajele unei caroserii cu cinci uși. Pentru publicul din România, comparația cu DACIA Spring 2 este interesantă deoarece ambele automobile propun mobilitate electrică accesibilă, deși diferențele dintre caracteristicile tehnice și piețele pe care sunt comercializate sunt importante.
FAW Bestune Pony aduce schimbări importante pentru cumpărătorii de mașini electrice
FAW Bestune Pony măsoară acum 3.350 mm în lungime, 1.540 mm în lățime și 1.600 mm în înălțime, având un ampatament de 2.215 mm. Comparativ cu modelul anterior, noua versiune este cu 350 mm mai lungă, cu 30 mm mai lată și cu 30 mm mai joasă, în timp ce distanța dintre punți a crescut cu 262 mm.
FAW Bestune Pony beneficiază de această modificare în special la nivelul habitaclului, unde pasagerii din spate primesc mai mult spațiu pentru picioare. Portbagajul a crescut de la numai 81 de litri la 265 de litri, iar rabatarea scaunelor din spate permite obținerea unui volum de încărcare de până la 1.052 de litri.
FAW Bestune Pony păstrează designul cu forme pătrățoase și blocuri optice rotunjite, dar introduce mânere semiascunse și capace distinctive pentru jantele de 13 inci. Garda la sol este de 130 mm, iar clienții chinezi pot alege dintre cinci culori pentru caroserie, respectiv portocaliu, albastru, verde, maro și alb.
La interior, constructorul chinez a păstrat configurația cu patru locuri, dar a introdus echipamente care apropie automobilul de modelele electrice mai scumpe. Printre acestea se numără un instrumentar digital de 7 inci și un ecran tactil opțional de 10,1 inci, completate de comenzi rotative pentru anumite funcții.
Autonomie de până la 328 de kilometri
FAW Bestune Pony utilizează un motor electric amplasat în partea din spate, care dezvoltă 30 kW, echivalentul a aproximativ 40 CP. Constructorul oferă două variante de baterii litiu-fier-fosfat, cu capacități de 17 kWh și 27,2 kWh, iar viteza maximă anunțată este de 103 km/h.
FAW Bestune Pony poate parcurge între 222 și 328 de kilometri cu o singură încărcare, potrivit ciclului chinezesc de omologare CLTC. Valorile echivalente indicate pentru ciclul WLTP sunt cuprinse între aproximativ 182 și 269 de kilometri, diferența fiind importantă atunci când autonomia este comparată cu cea a automobilelor comercializate în Europa.
FAW Bestune Pony are un preț de pornire de 44.900 de yuani, echivalentul a aproximativ 6.735 de dolari, în timp ce versiunea superioară ajunge la 54.900 de yuani, adică aproximativ 8.230 de dolari. Aceste prețuri sunt valabile pentru piața chineză și nu reprezintă prețuri de comercializare în Uniunea Europeană, unde eventualele costuri de import și omologare ar putea modifica semnificativ situația.
FAW Bestune Pony vs DACIA Spring 2, care dintre mașinile electrice oferă mai mult ?
FAW Bestune Pony intră într-o comparație interesantă cu DACIA Spring 2, însă noul automobil românesc este mai mare, mai puternic și proiectat pentru cerințele pieței europene. DACIA Spring 2 are o lungime de aproximativ 3,85 metri, un motor electric de 60 kW și o baterie de 27,5 kWh, care permite atingerea unei autonomii de până la 250 de kilometri WLTP.
Diferențele devin mai evidente în privința utilizării practice, deoarece DACIA Spring 2 oferă o putere dublă față de automobilul chinezesc și un portbagaj mai încăpător. Pe de altă parte, versiunea chineză echipată cu bateria mare anunță o autonomie WLTP estimată la 269 de kilometri, ceea ce ar reprezenta un avantaj de aproximativ 19 kilometri față de valoarea maximă oficială a modelului DACIA.
| Caracteristică | FAW Bestune Pony | DACIA Spring 2 |
|---|---|---|
| Lungime | 3.350 mm | 3.850 mm |
| Lățime | 1.540 mm | 1.740 mm |
| Locuri | 4 | 4 |
| Putere motor | 30 kW (40 CP) | 60 kW (aprox. 82 CP) |
| Baterie | 17 / 27,2 kWh | 27,5 kWh |
| Autonomie WLTP | 182–269 km, valori echivalente indicate | Până la 250 km |
| Portbagaj | 265 litri | 337 litri, conform datelor Dacia România |
| Preț de pornire | 6.735 dolari, China | 17.890 euro, Belgia |
Diferența de preț este considerabilă, însă comparația trebuie privită în contextul piețelor diferite, deoarece automobilul chinezesc este vândut la prețuri interne. DACIA Spring 2 beneficiază de o platformă nouă dezvoltată de Renault Group și este produsă în Europa, la uzina din Novo Mesto, Slovenia, spre deosebire de modelul chinezesc destinat momentan pieței interne.
Din perspectiva performanțelor și a spațiului disponibil, DACIA Spring 2 oferă avantajele mai importante pentru cumpărătorii europeni care caută un automobil electric de utilizare zilnică. Modelul chinezesc se remarcă în special prin prețul extrem de redus și dimensiunile mai mici, care îl recomandă pentru deplasările urbane și parcarea în spații restrânse.
FAW încearcă să recâștige cumpărătorii din China
Noua versiune apare într-un moment în care vânzările modelului original sunt în scădere, datele pentru primele nouă luni din 2026 indicând 47.929 de automobile livrate pe piața chineză. Rezultatul reprezintă un declin de 37,5% comparativ cu aceeași perioadă din anul precedent, ceea ce explică importanța extinderii gamei printr-o versiune mai practică.
FAW Bestune Pony are acum argumente suplimentare pentru cumpărătorii care considerau varianta cu trei uși prea mică, în special datorită accesului îmbunătățit și portbagajului mărit. Lansarea din China arată cât de agresivă este concurența în segmentul mașinilor electrice ieftine, dar nu există în informațiile prezentate un anunț privind comercializarea acestei versiuni în România sau pe alte piețe europene.
Pentru DACIA Spring 2, noul automobil chinezesc reprezintă un exemplu al presiunii exercitate de producătorii asiatici asupra segmentului vehiculelor electrice accesibile, chiar dacă modelele nu concurează momentan direct în Europa. Diferența dintre cele două automobile arată că prețul de achiziție rămâne un argument important, dar dimensiunile, performanțele, spațiul interior și disponibilitatea comercială sunt la fel de relevante pentru alegerea unei mașini electrice.
