DACIA Sandero 2028 va aduce o schimbare importantă în strategia producătorului român, care pregătește noua generație a modelului cu motorizări electrice și termice, dar fără diferențe majore de design între acestea. Potrivit informațiilor publicate de Auto Express, Dacia intenționează să folosească un limbaj vizual comun pentru ambele versiuni, astfel încât identificarea tipului de propulsie să nu fie evidentă la prima vedere.
DACIA Sandero 2028 ar urma să păstreze o parte frontală convențională pentru variantele echipate cu motoare termice, în timp ce versiunile electrice ar putea primi modificări discrete pentru îmbunătățirea aerodinamicii. Printre diferențele anticipate se numără o grilă frontală închisă, mânere integrate în caroserie și o gardă la sol ușor redusă, toate acestea fiind deocamdată soluții analizate, nu caracteristici confirmate pentru producție.
Pentru românii interesați de viitoarea generație, DACIA Sandero 2028 ar putea oferi posibilitatea alegerii unui automobil electric fără adoptarea unui design radical diferit față de versiunea cu motor termic. Această abordare ar permite păstrarea unei identități vizuale unitare, în condițiile în care producătorul continuă să considere accesibilitatea un element esențial al strategiei sale comerciale.
DACIA Sandero 2028 va avea diferențe discrete între versiunile electrice și termice
Cea mai importantă diferență de design anticipată pentru DACIA Sandero 2028 privește partea frontală, unde configurația sistemului de propulsie ar putea influența aspectul automobilului. În timp ce modelele cu motoare termice vor păstra un tratament frontal convențional, versiunea electrică este așteptată cu o grilă acoperită, care să contribuie la optimizarea fluxului de aer.
Grila frontală închisă ar reprezenta una dintre cele mai ușor de observat particularități ale modelului electric, însă Dacia nu intenționează să transforme această diferență într-o separare vizuală evidentă între automobile. Informațiile Auto Express indică dorința producătorului de a avea modele electrice și termice suficient de asemănătoare încât un observator obișnuit să nu poată identifica imediat motorizarea.
DACIA Sandero 2028 ar putea primi și alte ajustări aerodinamice pentru versiunea electrică, fără ca acestea să modifice fundamental proporțiile sau identitatea vizuală a automobilului. Mânerele portierelor montate la nivelul caroseriei sunt menționate printre posibilitățile analizate, o asemenea soluție putând contribui la reducerea rezistenței aerodinamice în timpul deplasării.
O altă modificare posibilă privește garda la sol, care ar putea fi puțin mai mică în cazul modelului electric decât în cazul celui cu motor termic. Această diferență ar completa modificările aerodinamice anticipate, însă producătorul nu a confirmat încă dimensiunile finale sau măsura în care cele două variante vor avea înălțimi diferite.
Două tipuri de caroserie cu identități distincte
Dincolo de diferențele dintre motorizările electrice și termice, DACIA Sandero 2028 va continua să fie disponibil în două interpretări ale aceluiași model, urmând formula utilizată deja de producător. Noua generație va include un automobil de clasă mică, dar și o versiune Stepway cu aspect mai robust, care va păstra caracteristicile vizuale inspirate de segmentul SUV.
Directorul de design al Dacia, David Durand, a sugerat că producătorul dorește o diferențiere mai pronunțată între cele două ramuri ale familiei Sandero. Această direcție indică faptul că separarea vizuală dintre Sandero și Sandero Stepway ar putea deveni mai importantă decât diferențele estetice dintre motorizările electrice și termice ale aceluiași model.
DACIA Sandero 2028 va continua astfel să răspundă unor preferințe diferite de design, fără să condiționeze alegerea unei anumite motorizări de adoptarea unui aspect exterior complet diferit. Pentru cumpărători, această strategie ar putea însemna posibilitatea de a alege mai întâi tipul de caroserie preferat, urmând ca sistemul de propulsie să reprezinte o decizie separată.
DACIA Sandero 2028 va avea și schimbări importante sub caroserie
Din punct de vedere tehnic, DACIA Sandero 2028 este așteptată să utilizeze o evoluție a platformei CMF-B, adaptată pentru a permite integrarea atât a sistemelor hibride, cât și a celor complet electrice. Această soluție este considerată probabilă de Auto Express, însă Katrin Adt, directorul general Dacia, a precizat că deciziile finale privind arhitectura automobilului nu au fost încă luate.
Pentru versiunile cu motor termic, producătorul ar putea utiliza tehnologii întâlnite deja pe Renault Clio, Dacia Duster și Dacia Jogger, cu accent pe sistemele de propulsie hibride. O variantă adaptată a sistemului hibrid de 1,8 litri de pe Renault Clio este considerată posibilă, în timp ce păstrarea unui motor turbo pe benzină TCe nu este exclusă.
DACIA Sandero 2028 electrică ar putea prelua o parte dintre tehnologiile utilizate pe Renault Twingo și Renault 5, cu preferință pentru configurațiile mai accesibile și bateriile de capacitate redusă. Auto Express menționează, ca repere tehnice, bateria de 27,5 kWh a modelului Twingo și configurațiile de 40 kWh și 52 kWh disponibile pentru Renault 5, fără să confirme că acestea vor fi oferite și pe Sandero.
Această posibilă utilizare a unor soluții tehnice existente este legată de obiectivul Dacia de a menține prețurile accesibile inclusiv în segmentul automobilelor electrice. Frank Marotte, vicepreședinte responsabil de marketing, vânzări și operațiuni, a subliniat importanța echilibrului dintre performanțele produsului și costul de achiziție, pentru extinderea accesului la mobilitatea electrică.
Motoarele termice separate de versiunea electrică
Decizia de a păstra mai multe tipuri de propulsie pentru DACIA Sandero 2028 reflectă abordarea constructorului privind ritmul tranziției către automobilele complet electrice. Denis Le Vot, fostul director general Dacia, explicase anterior că piața nu este încă pregătită pentru o ofertă exclusiv electrică, anticipând totodată că motorizările termice vor fi, cel mai probabil, hibride.
Planurile pentru noua generație au fost reconfirmate și de Lina Ribeiro, directorul general Dacia pentru Regatul Unit, care a indicat continuarea proiectului pentru anul 2028. Cu toate acestea, detaliile finale ale automobilului nu au fost prezentate oficial, iar unele caracteristici tehnice și estetice discutate în prezent reprezintă încă așteptări bazate pe direcția de dezvoltare a mărcii.
Katrin Adt a precizat că noua generație Sandero se află în continuare în faza de dezvoltare, iar producătorul estimează că va comunica mai multe informații despre proiect în 2028. Până atunci, Dacia își concentrează atenția și asupra viitoarei generații Spring, un alt automobil electric important pentru strategia companiei.
DACIA Sandero 2028 se conturează astfel ca un model care va aduce împreună două tehnologii de propulsie, fără să le transforme în două familii de automobile cu identități vizuale complet separate. Diferențele anticipate la nivelul grilei frontale, mânerelor portierelor și gărzii la sol indică o evoluție discretă a designului, în timp ce distincția dintre Sandero și Stepway ar putea deveni mai pronunțată odată cu prezentarea oficială a noii generații.
