Piața globală de mașini electrice a înregistrat o evoluție importantă în octombrie 2026, când vânzările au ajuns la 2,09 milioane de unități, în creștere cu 8% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Datele publicate de Benchmark Mineral Intelligence arată că Europa a devenit principalul motor al creșterii, într-un moment în care producători precum BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Renault, Geely, SAIC, GAC, Chery, BYD și Leapmotor activează pe o piață tot mai competitivă.
Vânzările globale de mașini electrice au ajuns la 17,5 milioane de unități în primele zece luni ale anului, reprezentând un avans de 5% față de perioada similară din 2025. Totuși, rezultatele diferă considerabil între regiuni, Europa accelerând puternic, în timp ce China înregistrează o reducere a cererii interne, iar America de Nord încearcă să revină pe creștere.
Pentru cumpărătorii europeni, evoluția pieței de mașini electrice este importantă deoarece arată o consolidare a cererii pentru modelele complet electrice, comparativ cu hibridele reîncărcabile. Această diferență devine relevantă inclusiv pentru România, unde competiția dintre mărcile europene și cele chinezești se desfășoară într-un context regional caracterizat de creșterea vânzărilor.
BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen și Renault într-o Europă care accelerează tranziția electrică
Europa a înregistrat aproximativ 510.000 de vânzări de mașini electrice în octombrie 2026, cu 36% mai multe decât în aceeași lună din 2025. Creșterea este cu atât mai importantă cu cât automobilele complet electrice au avansat cu 49%, în timp ce modelele hibride plug-in au înregistrat o majorare de numai 7%.
Pentru BMW, Audi și Mercedes, aceste rezultate descriu o piață europeană în care interesul pentru automobilele electrice crește considerabil, în special în Germania. Cea mai mare piață auto europeană a raportat peste 95.000 de automobile complet electrice vândute, reprezentând o creștere de aproape 80% comparativ cu octombrie 2025.
Germania a atins totodată o cotă de peste 45% pentru mașini electrice și hibride plug-in în totalul vânzărilor de automobile noi, cel mai ridicat nivel din decembrie 2022. Acest rezultat este relevant pentru Volkswagen, BMW, Audi și Mercedes, deoarece indică o schimbare importantă a preferințelor cumpărătorilor pe piața germană.
Volkswagen și Renault se regăsesc într-un context european favorabil extinderii pieței electrice, chiar dacă ritmul creșterii diferă între țări și categorii de automobile. Marea Britanie a raportat un avans anual de 30%, iar Portugalia a ajuns la o cotă de 55% pentru automobilele electrificate în octombrie.
Datele disponibile nu prezintă însă evoluția individuală a vânzărilor pentru BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen sau Renault, astfel că avansul european nu poate fi atribuit direct acestor producători.
BYD, Geely, SAIC, GAC, Chery și Leapmotor se confruntă cu o piață chineză în schimbare
China continuă să domine piața globală de mașini electrice, cu aproximativ 1,14 milioane de unități comercializate în octombrie 2026, în ciuda unei reduceri anuale de 12%. Comparativ cu septembrie, vânzările au crescut totuși cu 5%, semn că piața locală prezintă o evoluție diferită în funcție de perioada analizată.
Pentru producători precum BYD, Geely, SAIC, GAC, Chery și Leapmotor, slăbirea cererii interne coincide cu o creștere importantă a exporturilor chinezești. Constructorii auto se orientează tot mai mult către piețele internaționale, unde încearcă să compenseze cererea internă mai redusă prin comercializarea automobilelor în alte regiuni.
Exporturile chinezești de automobile cu propulsie electrică sau hibridă au ajuns la aproape 600.000 de unități în octombrie, depășind precedentul record de 558.000 înregistrat în septembrie. Această evoluție arată importanța tot mai mare a vânzărilor internaționale pentru industria chineză, într-un moment în care piața internă continuă să fie sub presiune.
BYD beneficiază și de dezvoltarea operațiunilor sale industriale din Brazilia, unde extinderea producției locale contribuie la evoluția pieței automobilelor electrice. Capacitățile de producție ale companiei ar urma să deservească atât cumpărătorii brazilieni, cât și piețe din apropiere, inclusiv Argentina și Mexic.
În cazul SAIC, inclusiv al mărcii MG, precum și pentru Geely, GAC, Chery și Leapmotor, datele generale indică o extindere a exporturilor industriei chineze, fără să stabilească performanțele individuale ale acestor companii. Prin urmare, recordul exporturilor nu înseamnă automat că fiecare dintre acești producători a înregistrat o creștere a vânzărilor.
Mașinile electrice din China se pregătesc pentru noi provocări în Europa
Extinderea internațională a producătorilor chinezi de mașini electrice ar putea deveni mai complicată în 2027, odată cu aplicarea unor modificări comerciale importante pentru industria auto. Uniunea Europeană a introdus restricții asupra importurilor de automobile hibride fabricate în China, în timp ce autoritățile chineze pregătesc modificarea facilităților fiscale pentru exportatori.
Începând cu 1 aprilie 2027, China intenționează să reducă rambursarea TVA pentru exporturile de automobile cu energie nouă de la 13% la 9%. Această modificare ar putea influența profitabilitatea exporturilor și competitivitatea producătorilor chinezi pe piețele internaționale, inclusiv în raport cu mărcile auto europene.
Pentru MG, BYD, Geely, Chery, GAC și Leapmotor, aceste schimbări apar într-o perioadă în care exporturile devin tot mai importante pentru industria auto chineză. În același timp, BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen și Renault operează într-o Europă în care cererea pentru automobile complet electrice crește mai rapid decât pentru hibridele plug-in.
Vânzările de mașini electrice cresc și în afara Europei și Chinei
America de Nord a înregistrat aproximativ 130.000 de vânzări de mașini electrice în octombrie 2026, reprezentând un avans anual de 24% și prima creștere de acest fel din anul curent. Totuși, piața americană rămâne sub nivelurile anterioare eliminării creditului fiscal federal, iar rezultatul pozitiv reflectă parțial comparația cu o perioadă deja afectată de această schimbare.
În restul lumii, vânzările au crescut cu 85% față de octombrie 2025, ajungând la aproximativ 300.000 de automobile electrice și hibride plug-in. Australia a raportat un avans de peste 200%, în timp ce Brazilia continuă să beneficieze de dezvoltarea producției locale și de schimbările privind taxele de import.
Aceste rezultate arată că piața de mașini electrice nu mai evoluează uniform, iar diferențele regionale devin tot mai importante pentru strategiile constructorilor auto. Europa accelerează, China exportă cantități record, iar piețele emergente câștigă teren, în timp ce politicile comerciale și costurile vor influența următoarea etapă a competiției dintre producătorii europeni și chinezi.
