Cuprins:
- Revenire discretă, nu oficială a DACIA Logan 2026;
- DACIA Logan 2026 de la Borel;
- DACIA Logan 2025 în Franța cu preț de la 17.700 €;
- Motoare moderne, trei cilindri;
- GPL 120 CP, avantaj clar;
- EDC doar cu echipare superioară.
Revenire discretă, nu oficială a DACIA Logan 2026
DACIA Logan 2026 revine în Franța, însă nu cu fanfară, ci cu o condiție care schimbă complet povestea. După ce a părăsit în liniște piața franceză pe fondul scăderii vânzărilor, al concurenței mai moderne și al unei strategii Renault care a împins sedanurile cu trei compartimente spre ieșire, modelul reapare în 2026 aproape pe vârfuri.
DACIA Logan 2026 rămâne o vedetă pe mai multe piețe globale, dar în Franța revenirea capătă aerul unei întoarceri „aproape respinse”. Nu este relansarea clasică, prin rețeaua producătorului, ci o prezență care sugerează că există încă cerere pentru o berlină simplă, practică, într-o piață care s-a schimbat profund de la momentul retragerii.
DACIA Logan 2026 de la Borel
Elementul care face această revenire atipică este canalul de vânzare. DACIA Logan 2026 nu este comercializată de Dacia în Franța, deși se întoarce cu a treia generație restilizată. Importul este realizat independent de Borel, specialist cunoscut în GPL, iar această alegere influențează inevitabil percepția asupra modelului, mai puțin produs de volum, mai mult apariție „de nișă” pentru cei care caută o formulă rară pe șosele.
Pentru clienți, însă, mesajul e simplu, există o cale de acces către o berlină cu trei cilindri, cu identitate clară și un argument de utilizare axat pe combustibil. Într-un climat în care costul de exploatare cântărește tot mai mult, importul independent devine parte din strategie, chiar dacă nu e una „grandioasă”.
DACIA Logan 2025 în Franța cu preț de la 17.700 €
Pe partea financiară, DACIA Logan 2026 intră în Franța cu un prag de pornire de 17.700 de euro. La prima vedere, suma poate părea ridicată dacă este pusă lângă Sandero, fratele mai mic. Totuși, comparația devine mai nuanțată atunci când se aliniază motoarele și echipările echivalente, diferențele se reduc, iar discuția se mută de la prețul „de listă” la valoarea oferită în utilizare.
Într-o piață sensibilă la buget, Logan mizează pe spațiul oferit și pe specificul motorului, dar acceptă din start că se întoarce „mai scump decât înainte”. Este prețul modernizării, al repoziționării și al unei epoci în care sedanurile clasice nu mai sunt norma.
Motoare moderne, trei cilindri
Sub capotă, DACIA Logan 2026 nu mai joacă cartea vechilor motorizări. Turbomotoarele moderne cu trei cilindri preiau rolul principal, iar oferta se concentrează pe două repere clare. Varianta pe benzină urcă la 100 CP, suficient pentru un profil de utilizare urban și periurban, cu accent pe eficiență și simplitate.
Însă adevărata piesă de rezistență este propunerea orientată spre costuri și utilizare cotidiană, un motor cu dublă alimentare, care iese din tiparul obișnuit al pieței și dă modelului un statut de alternativă, nu doar de revenire nostalgică.
GPL 120 CP, avantaj clar
Aici își joacă DACIA Logan 2026 cartea decisivă, motorul 1.2 Eco-G benzină/GPL, anunțat cu 120 CP. Mai puternic, dar mai ales mai atractiv în utilizare datorită prețului combustibilului, acest ansamblu devine argumentul central al revenirii. În logica unui cumpărător pragmatic, combinația dintre putere mai mare și combustibil mai accesibil transformă modelul într-o alegere care nu se bazează doar pe amintiri, ci și pe calcule.
În plus, componenta „mai curată” a combustibilului, menționată ca avantaj, completează o imagine de modernizare, nu e doar un Logan întors din trecut, ci unul care încearcă să se așeze în prezent.
EDC doar cu echipare superioară
Pentru cei care vor confort, DACIA Logan 2026 oferă transmisia automată cu dublu ambreiaj EDC cu 6 trepte, dar doar împreună cu varianta GPL. Accesul la această combinație vine cu condiții, necesită cel puțin al doilea nivel de echipare, Expression, și un cost suplimentar de 1.600 de euro.
În vârful gamei, Logan Journey echipat cu EDC ajunge la 21.500 de euro. Este un prag care confirmă poziționarea, nu mai vorbim despre cel mai ieftin sedan din piață, ci despre un produs care vrea să îmbine utilitatea cu o experiență mai modernă, chiar dacă asta îl împinge într-o zonă de preț mai ambițioasă.
DACIA Logan 2026 revine în Franța pe un traseu aproape paralel cu cel de altădată, discret, prin import independent, mai scump, dar clar modernizat. Într-o piață transformată, miza nu este doar numele, ci și argumentele reci, motorul benzină/GPL de 120 CP, posibilitatea EDC și un portbagaj de 528L, care încă poate cântări decisiv pentru familii și pentru cei orientați spre practic. Rămâne întrebarea esențială, nostalgia, plus avantajul de utilizare al GPL-ului, vor fi suficiente pentru a redeschide o ușă pe care piața franceză a închis-o între timp ?
