Geely a depus două planuri de rechemare care vizează în total 92.915 automobile echipate cu sisteme LiDAR, după identificarea unui defect capabil să afecteze funcțiile de asistență la conducere. Măsura intră în vigoare pe 24 august și acoperă atât modelul Galaxy M9, cât și mai multe automobile Lynk & Co produse pe parcursul anului 2025.
Problema este legată de variații apărute în procesul de producție al unui furnizor, care ar fi putut deteriora circuitul integrat de alimentare din interiorul unității LiDAR. În practică, Geely poate ajunge să aibă vehicule la care unele funcții de asistență se dezactivează, nu pornesc sau reacționează necorespunzător în anumite situații.
Pentru proprietarii afectați, consecința directă este necesitatea înlocuirii unității LiDAR, iar intervenția va fi realizată fără costuri pentru cei ale căror automobile intră în campania anunțată. Geely va utiliza totodată o platformă cloud pentru identificarea timpurie a semnalelor de diagnostic și pentru marcarea vehiculelor care ar putea prezenta riscuri înaintea apariției unor probleme evidente.
Geely schimbă unitățile LiDAR de pe modelele afectate
Prima rechemare anunțată de Geely include 18.878 de automobile Galaxy M9 fabricate între 20 iulie și 26 octombrie 2025, modelul fiind unul dintre SUV-urile plug-in hybrid importante ale gamei Galaxy. În cazul acestor vehicule, defectul LiDAR poate determina ieșirea funcțiilor de asistență la conducere sau imposibilitatea activării lor atunci când șoferul încearcă să le folosească.
A doua campanie acoperă 74.037 de automobile Lynk & Co 900, Lynk & Co 10 EM-P, Lynk & Co 07 și Lynk & Co 08 produse între 8 ianuarie și 10 decembrie 2025. Pentru aceste modele, Geely indică un risc diferit, deoarece sistemul poate să nu identifice, avertizeze sau reacționeze suficient de bine la obiecte neobișnuite după activarea conducerii asistate.
Cele două campanii ajung împreună la 92.915 vehicule și au aceeași origine tehnică, respectiv posibilitatea ca o variație din procesul furnizorului să fi afectat cipul de alimentare al modulului LiDAR. Geely va înlocui gratuit componentele implicate, iar automobilele care au primit deja piesa nouă nu vor mai trebui să treacă încă o dată prin aceeași procedură.
Geely încearcă să identifice problemele înaintea apariției alertelor
Compania nu se limitează la programarea clasică a automobilelor în service, deoarece Geely intenționează să folosească datele din platforma cloud pentru a detecta din timp semnale de diagnostic asociate defectului. Echipele de relații cu clienții vor putea apoi să contacteze proprietarii vehiculelor considerate expuse și să îi invite în unitățile autorizate pentru efectuarea înlocuirii necesare.
Primele semne ale problemei apăruseră deja la mijlocul lunii august, când proprietarii unor modele Lynk & Co 900 și Lynk & Co 10 au întâlnit în mod repetat avertizări referitoare la LiDAR-ul frontal. Unele mesaje indicau și limitarea vitezei pentru conducerea asistată, iar pe 12 august un reprezentant intern Lynk & Co confirma că situația era analizată împreună cu furnizorul implicat.
Pentru grup, această situație apare într-un moment dificil pentru Lynk & Co, marcă ale cărei vânzări au ajuns în iulie la 16.382 de automobile, cu 40% mai puține față de aceeași perioadă a anului anterior. Acesta a fost al patrulea declin lunar consecutiv de două cifre, ceea ce pune o presiune suplimentară asupra unei mărci care încearcă deja să atingă un obiectiv anual ambițios.
Rechemarea într-un context comercial complicat
Lynk & Co a vândut 160.597 de vehicule în primele șapte luni ale anului, ceea ce înseamnă o scădere de 11% comparativ cu aceeași perioadă precedentă. Volumul reprezintă mai puțin de 40% din obiectivul anual de 400.000 de unități, iar Geely trebuie să gestioneze acum această campanie tehnică în paralel cu presiunea comercială existentă.
În același interval, marca soră Zeekr a raportat pentru iulie o creștere de 111%, până la 35.837 de vehicule, în timp ce Lynk & Co funcționează acum în cadrul Zeekr Group și rămâne orientată spre segmentul sportiv mediu și superior. Diferența dintre evoluțiile celor două mărci arată că grupul traversează o perioadă în care performanțele comerciale din interiorul grupului sunt foarte diferite de la un brand la altul.
Rechemarea pentru defectul LiDAR nu este singura depusă în aceeași zi, deoarece Geely a anunțat separat și o campanie pentru 92.658 de automobile Zeekr 007 și Zeekr X. În acel caz, riscul este asociat dispozitivelor mecanice de deschidere de urgență a portierelor, ceea ce face ca grupul să gestioneze simultan două probleme tehnice distincte.
În aceeași zi, producătorii chinezi au depus rechemări care acoperă peste șapte milioane de vehicule, majoritatea fiind legate de dispozitivele mecanice de deschidere de urgență a portierelor. Pentru proprietarii incluși în campania LiDAR, elementul esențial este că Geely va suporta înlocuirea componentelor și va încerca să identifice preventiv automobilele expuse, înainte ca problemele să afecteze funcțiile de asistență.
