BYD a lansat în China a doua generație a sedanului Seal 07, iar BYD Seal 07 2027 vine cu prețuri de pornire mai mici, autonomie crescută și modificări importante pentru versiunile electrice și plug-in hybrid. Noua gamă cuprinde cinci versiuni, dintre care două folosesc sistemul DM-i plug-in hybrid, iar trei sunt complet electrice, cu prețuri oficiale cuprinse între 18.700 și 23.100 euro.
Pentru clienții interesați de versiunea electrică, BYD Seal 07 2027 pornește acum de la 19,999 de euro, ceea ce înseamnă o reducere de aproximativ 12% față de modelul lansat în luna martie. În cazul versiunii plug-in hybrid, prețul de intrare coboară la 18,700 euro, cu aproximativ 7% sub nivelul generației anterioare, iar oferta este simplificată de la patru variante la numai două.
Schimbarea importantă nu se limitează însă la preț, deoarece BYD Seal 07 2027 aduce o autonomie electrică CLTC de 775 kilometri pentru toate cele trei versiuni complet electrice. Modelele DM-i primesc, la rândul lor, o baterie de 38 kWh și ajung la 330 kilometri autonomie electrică CLTC, cu 100 kilometri peste maximul oferit de generația precedentă.
BYD Seal 07 2027 aduce autonomie mai mare și dimensiuni crescute
Noua generație folosește limbajul de design Ocean Aesthetics 2.0, iar BYD Seal 07 2027 măsoară 5.080 milimetri lungime, 1.960 milimetri lățime și 1.495 milimetri înălțime. Ampatamentul ajunge la 2.960 milimetri, în timp ce ambele tipuri de propulsie sunt cu 85 milimetri mai lungi și beneficiază de un ampatament extins cu 60 milimetri.
Pe partea electrică, BYD Seal 07 2027 folosește o baterie Blade de generația a doua, cu o capacitate de 76,744 kWh și suport pentru încărcare rapidă de tip flash charging. Motorul unic montat pe puntea spate dezvoltă maximum 245 kW, echivalentul a 329 CP, cu un cuplu maxim de 365 Nm transmis către roțile din spate.
Performanțele sunt de asemenea îmbunătățite pentru modelul electric, deoarece accelerația de la zero la 100 km/h durează 5,5 secunde, cu o secundă mai puțin decât înainte. Modelul electric poate atinge o viteză maximă de 240 km/h, iar pompa de căldură este inclusă standard pentru întreaga gamă complet electrică.
BYD Seal 07 2027 schimbă configurația versiunilor DM-i
Cele două versiuni plug-in hybrid folosesc același motor turbo de 1,5 litri, capabil să dezvolte până la 115 kW, alături de un motor electric frontal de 160 kW. BYD Seal 07 2027 în configurație DM-i are tracțiune față și accelerează de la zero la 100 km/h în 7,7 secunde, fără să îmbunătățească performanța tuturor variantelor față de generația precedentă.
Accentul principal pentru versiunile DM-i este pus pe autonomia electrică, nu pe performanța absolută, iar consumul NEDC cu bateria descărcată este indicat la 3,3 litri pentru 100 kilometri. BYD Seal 07 2027 standardizează astfel grupul motopropulsor pentru ambele variante plug-in hybrid, eliminând configurația mai modestă cu motor aspirat oferită anterior la nivelul de intrare.
Există însă și o diferență importantă în zona sistemelor de asistență, deoarece echipările mai ieftine nu păstrează toate dotările avansate disponibile anterior pe anumite versiuni. BYD Seal 07 2027 oferă sistemul God’s Eye C standard doar pentru cele două versiuni electrice mai scumpe și pentru varianta DM-i mai scumpă, cu asistență pentru navigație pe autostrăzi și drumuri expres urbane.
Prețul mai mic vine cu diferențe de echipare
Aceleași trei versiuni pot primi opțional sistemul God’s Eye B cu LiDAR, care adaugă asistență pentru navigația urbană, în loc ca această soluție să fie oferită standard pe întreaga gamă superioară. Versiunile de intrare ale BYD Seal 07 2027 au doar cruise control convențional și nu pot primi God’s Eye C sau God’s Eye B, ceea ce explică și diferențele importante de echipare față de variantele mai scumpe.
Șasiul diferă în funcție de motorizare și nivelul de echipare, dar toate modelele electrice folosesc suspensie față cu brațe duble și suspensie spate independentă cu cinci brațe. Versiunile electrice mai accesibile primesc sistemul inteligent DiSus-C, în timp ce varianta electrică de vârf utilizează sistemul magnetoreologic DiSus-M pentru controlul caroseriei.
Ambele versiuni DM-i primesc DiSus-C, o dotare care lipsea de pe varianta de intrare a modelului anterior, iar spațiul de depozitare diferă în funcție de propulsie. BYD Seal 07 2027 oferă un portbagaj de 618 litri și un compartiment frontal de 160 litri în versiunea electrică, în timp ce modelul DM-i are un portbagaj de 595 litri.
BYD oferă și prețuri speciale pentru clienții eligibili care folosesc programul de trade-in, reducerea fiind de 500 euro pentru fiecare dintre cele cinci variante disponibile. În aceste condiții, BYD Seal 07 2027 poate coborî între 135.900 și 22,699 euro prin programul respectiv, cu respectarea condițiilor de eligibilitate stabilite pentru trade-in.
Noua generație apare într-un moment important pentru familia Seal
Lansarea vine într-un moment în care familia Seal a înregistrat 46.834 de unități vândute în octombrie, cu 19,32% mai puține față de aceeași lună a anului precedent. În primele zece luni din 2026, gama Seal a totalizat 351.557 de vehicule, însă aceste cifre includ mai multe modele din familie și nu reflectă exclusiv performanța comercială a Seal 07.
Prin noua generație, modelul combină prețurile de pornire mai mici cu autonomie electrică extinsă, dimensiuni crescute și o ofertă simplificată pentru versiunile plug-in hybrid. Actualizarea vine la numai aproximativ opt luni după lansarea precedentului Seal 07 electric și schimbă echilibrul dintre autonomie, performanță, preț și sistemele avansate de asistență oferite cumpărătorilor.
