Volkswagen analizează o schimbare importantă a strategiei sale de producție, după ce grupul german și compania turcă Doğuş Otomotiv au semnat o scrisoare de intenție privind posibilitatea fabricării unor automobile în Turcia. Inițiativa ar putea permite constructorului german să producă inclusiv modele dezvoltate în China, folosind o abordare diferită de cea aplicată până acum pe piețele internaționale.
Volkswagen nu a luat încă o decizie definitivă privind realizarea investiției, însă acordul semnat marchează începutul unei evaluări oficiale a oportunităților de producție din Turcia. Una dintre variantele analizate presupune transportarea componentelor automobilelor din China către o unitate turcească, unde acestea ar urma să fie asamblate pentru comercializare pe piața locală sau pe alte piețe internaționale.
Volkswagen ar putea astfel să își extindă utilizarea modelelor dezvoltate împreună cu partenerii chinezi, fără să depindă exclusiv de fabricile existente în China. Pentru cumpărătorii europeni, inclusiv cei din România, această posibilitate nu înseamnă deocamdată apariția unor automobile noi în reprezentanțe, deoarece compania nu a confirmat nici modelele vizate, nici piețele pe care acestea ar putea fi comercializate.
Volkswagen analizează producția în Turcia folosind modele dezvoltate în China
Volkswagen a făcut primul pas concret către evaluarea acestei oportunități prin acordul cu Doğuş Otomotiv, companie care distribuie automobilele grupului german pe piața turcă. Colaborarea urmărește identificarea unor soluții prin care producția locală să permită introducerea unor automobile cu tehnologii noi și o valoare adăugată ridicată.
Potrivit informațiilor apărute în presa auto germană, Volkswagen ar putea folosi componente și ansambluri provenite de la partenerul chinez FAW, cu care dezvoltă și produce automobile destinate pieței din China. O asemenea abordare ar permite separarea etapelor de fabricație, astfel încât componentele să fie pregătite într-o țară, iar asamblarea finală să fie realizată într-o alta.
Volkswagen examinează inclusiv posibilitatea utilizării unui sistem de producție cunoscut sub denumirea CKD, prescurtare pentru Completely Knocked Down, în care automobilele sunt expediate sub forma unor seturi de componente. Acestea sunt ulterior asamblate la destinație, ceea ce permite organizarea producției fără ca toate operațiunile industriale să fie realizate în aceeași uzină.
Totuși, această metodă nu a fost confirmată drept soluție definitivă, iar Volkswagen analizează și variante care presupun transportarea unor automobile parțial asamblate către Turcia. Diferența este importantă deoarece nivelul operațiunilor realizate local influențează organizarea fabricii, componentele necesare și amploarea investiției industriale.
Revenirea asupra unei investiții abandonate în 2020
Volkswagen a mai încercat să construiască o fabrică în Turcia, după ce în anul 2019 pregătise un proiect industrial important în regiunea Manisa. Investiția planificată avea o valoare de aproximativ 1,3 miliarde de euro și prevedea o capacitate anuală de producție de până la 300.000 de automobile.
La momentul respectiv, Volkswagen intenționa să utilizeze noua unitate pentru producția unor modele precum Passat și Škoda Superb, însă proiectul nu a mai fost realizat. Constructorul a renunțat definitiv la investiție în 2020, invocând efectele pandemiei și evoluția condițiilor economice internaționale asupra perspectivelor industriei auto.
Noua inițiativă diferă însă de proiectul anterior, deoarece Volkswagen explorează acum inclusiv posibilitatea asamblării unor automobile dezvoltate în China, folosind componente furnizate de partenerii săi. Nu a fost anunțată construirea unei fabrici noi, iar compania nu a comunicat amplasamentul, capacitatea de producție sau valoarea unei eventuale investiții.
Turcia reprezintă deja o piață auto importantă, unde activează constructori precum Ford, Renault, Toyota și Hyundai, alături de alte companii cu operațiuni industriale locale. În primele nouă luni ale anului 2026 au fost înmatriculate aproximativ 630.000 de autoturisme, iar marca germană ocupă a doua poziție pe piață, după Renault, cu o cotă de aproximativ 8%.
Transformarea Turciei într-un centru de export pentru automobile
Volkswagen urmărește în paralel extinderea utilizării tehnologiilor și automobilelor dezvoltate în China, într-o strategie care depășește obiectivul inițial de a produce exclusiv pentru clienții chinezi. Constructorul german analizează valorificarea acestor modele și pe alte piețe internaționale, pe fondul schimbărilor din industria auto și al concurenței tot mai puternice.
În acest context, Volkswagen ar putea folosi Turcia ca punct de producție pentru automobile destinate unor regiuni precum Africa, America de Sud sau Asia de Sud-Est. Această posibilitate rămâne însă un scenariu analizat, fără confirmarea unor destinații de export sau a unor contracte comerciale pentru automobilele care ar putea fi fabricate local.
Volkswagen ar putea beneficia astfel de o legătură industrială între activitățile sale din China și piețele externe, utilizând capacități de asamblare situate în afara teritoriului chinez. În cazul comercializării automobilelor în Uniunea Europeană, ar trebui respectate cerințele aplicabile privind omologarea, originea produselor și regimul vamal, fără ca o eventuală producție turcească să garanteze automat accesul sau prețuri mai mici.
Din perspectiva strategiei internaționale, Volkswagen face un pas important prin examinarea oficială a unei soluții care poate conecta dezvoltarea automobilelor din China cu producția din Turcia. Semnarea scrisorii de intenție nu garantează însă lansarea proiectului, iar următoarea etapă va depinde de evaluarea condițiilor industriale și comerciale, înaintea unei eventuale decizii de investiție.
