Renault și Geely accelerează puternic strategia pentru America Latină, iar uzina Ayrton Senna din São José dos Pinhais, lângă Curitiba, devine centrul unei noi ofensive dedicate automobilelor electrice și hibride. Cooperarea aduce tehnologia grupului chinez în infrastructura industrială construită de Renault în Brazilia, într-o perioadă în care cererea regională pentru propulsii electrificate crește mai repede decât anticipau mulți specialiști.
Renault și Geely au transformat astfel o fabrică tradițional asociată modelelor franceze într-un centru comun de producție, unde automobilele Renault continuă să fie fabricate alături de noile modele Geely. Schimbarea este importantă pentru piața braziliană deoarece producția locală poate reduce timpul necesar introducerii noilor tehnologii și permite adaptarea automobilelor la cerințele specifice ale regiunii.
Brazilia a fost mult timp dominată de automobile cu motoare flexibile, capabile să funcționeze și cu etanol produs local, însă această structură începe să fie presată de ascensiunea rapidă a producătorilor asiatici. Renault și Geely încearcă să răspundă acestei schimbări prin dezvoltare și producție locală, evitând o strategie bazată exclusiv pe importuri sau pe programe industriale foarte lente.
Renault și Geely folosesc tehnologia chineză pentru a accelera electrificarea
Parteneriatul a fost formalizat în toamna anului 2025, când a fost creată compania Renault Geely do Brasil, iar Zhejiang Geely Holding Group a preluat o participație de 26,4% în Renault do Brasil. Cele două grupuri au stabilit astfel o structură prin care tehnologia chineză și capacitatea industrială braziliană pot fi folosite împreună pentru extinderea rapidă a gamei electrificate.
Renault consideră că dezvoltarea și producția locală sunt esențiale pentru competitivitatea internațională, iar compania intenționează să investească încă 319 milioane până în 2027. Prin această suplimentare, investițiile totale realizate prin operațiunea braziliană ajung la 899 milioane, semnalând amploarea proiectului industrial pregătit pentru următorii ani.
Uzina Ayrton Senna are deja o istorie lungă în industria auto braziliană, deoarece Renault produce local încă din perioada în care modelele sale erau fabricate sub licență începând din 1959. Complexul modern din apropiere de Curitiba a fost inaugurat în 1998, iar astăzi ocupă aproximativ 2,5 milioane de metri pătrați, dintre care 40% reprezintă zonă protejată pentru numeroase specii de păsări și mamifere.
Renault și Geely produc deja două modele pe platforma GEA
Pe o a patra linie de producție creată special, Renault și Geely fabrică în prezent modelele Geely EX2 și EX5, ambele dezvoltate pe arhitectura Global Intelligent Electric Architecture. Platforma GEA reprezintă baza tehnologică pentru noile automobile electrificate produse local și oferă grupului posibilitatea de a intra mai rapid într-un segment care câștigă teren în Brazilia.
Geely EX2 este un crossover complet electric care a depășit 465.000 de unități vândute în 2025, devenind cel mai vândut automobil electric compact la nivel mondial și cel mai vândut automobil din China. Cele două companii consideră producția locală a acestui model un pas important pentru extinderea accesului la mobilitatea electrică pe piața braziliană, unde costurile și producția regională au o importanță majoră.
Geely EX5 completează ofensiva printr-o propulsie hibridă, adresându-se clienților care caută o combinație între flexibilitatea unei autonomii mai mari și avantajele unui sistem electrificat. Parteneriatul încearcă astfel să acopere două categorii diferite de cumpărători, fără să limiteze noua strategie exclusiv la automobile complet electrice.
Fabrice Cambolive, directorul mărcii Renault, explică strategia prin nevoia companiei de a deveni mai rapidă și mai competitivă din punct de vedere al costurilor. Renault și Geely folosesc parteneriatul tocmai pentru a grăbi accesul la tehnologii și produse care ar fi necesitat mai mult timp dacă Renault ar fi dezvoltat singur întreaga ofensivă regională.
Fabrica Renault și Geely rămâne importantă pentru întreaga Americă de Sud
Complexul din Paraná nu renunță însă la modelele consacrate, deoarece de aici continuă să plece automobile precum Logan, Stepway, Duster și Oroch către mai multe piețe sud-americane. Renault și Geely păstrează astfel rolul tradițional al fabricii, în timp ce adaugă producția electrificată fără să elimine fluxurile destinate Argentinei, Chile, Columbiei, Mexicului, Paraguayului și Uruguayului.
Peste un milion de automobile produse în această uzină au fost exportate până acum către aceste piețe, ceea ce arată importanța industrială pe care complexul o are deja pentru regiune. Cele două grupuri pot folosi această rețea existentă pentru a susține viitoarea extindere a modelelor electrificate, fără construirea de la zero a unei infrastructuri regionale complet separate.
Fabrica are și un nivel ridicat de digitalizare, fiind desemnată în 2020 de Forumul Economic Mondial drept Advanced 4IR Lighthouse pentru utilizarea tehnologiilor specifice celei de-a patra revoluții industriale. Renault și Geely beneficiază aici de inteligență artificială, imprimare 3D, stații de lucru conectate digital, sisteme autonome de transport și un mediu industrial conceput pentru producție flexibilă.
Producția modernă combinată cu energia regenerabilă
Complexul funcționează după un principiu de tip zero waste, ceea ce înseamnă că deșeurile nu sunt depozitate, ci sunt reciclate, reutilizate sau valorificate termic. Renault și Geely folosesc în plus energie electrică provenită integral din instalația fotovoltaică proprie a fabricii pentru producția automobilelor realizate în acest centru industrial.
Importanța economică a uzinei rămâne considerabilă, deoarece aceasta susține peste 5.300 de locuri de muncă directe și aproximativ 25.000 de locuri de muncă indirecte în regiune. Renault și Geely leagă astfel extinderea tehnologică de o bază industrială deja matură, capabilă să producă simultan automobile convenționale, electrice și hibride pentru mai multe piețe.
Pentru Renault, cooperarea oferă acces rapid la platforme și tehnologie dezvoltate de unul dintre cele mai puternice grupuri auto chineze, în timp ce Geely beneficiază de infrastructura și prezența locală consolidate timp de decenii. Renault și Geely construiesc în Brazilia un model de colaborare care arată cum producția regională și tehnologia electrică pot fi combinate pentru o ofensivă mai rapidă pe piețele sud-americane.
