Xpeng pregătește o extindere majoră pe piața automobilelor din Europa, producătorul chinez anunțând un obiectiv ambițios care ar putea schimba raportul de forțe dintre mărcile asiatice și constructorii occidentali. Compania intenționează să ajungă la 500.000 de automobile vândute anual în Europa până în 2030, un volum care ar depăși rezultatele înregistrate anul trecut de Ford, Opel și Tesla.
Xpeng a prezentat aceste planuri prin intermediul președintelui său, He Xiaopeng, în cadrul Salonului Auto de la Paris, unde a explicat direcția pe care constructorul intenționează să o urmeze în următorii ani. Obiectivul global este atingerea unui milion de automobile vândute anual până în 2030, jumătate dintre acestea urmând să fie comercializate pe piețele europene.
Pentru cumpărătorii europeni, această strategie ar putea însemna o prezență mult mai puternică a automobilelor chinezești, dar și dezvoltarea unei producții locale capabile să susțină extinderea comercială. Xpeng nu intenționează să se bazeze exclusiv pe importurile din China, ci pregătește investiții și parteneriate industriale prin care automobilele sale să fie construite direct în Europa.
Xpeng vrea să depășească Ford și Tesla pe piața europeană
Ambițiile anunțate sunt importante mai ales prin comparație cu rezultatele unor constructori consacrați, care dețin deja rețele comerciale și o prezență industrială puternică în Europa. Ford a comercializat anul trecut 426.459 de automobile în regiune, în timp ce Opel și Vauxhall au raportat împreună 399.783 de unități, iar Tesla a ajuns la 238.656 de vehicule.
Dacă Xpeng își îndeplinește obiectivul pentru 2030, compania ar putea depăși toate aceste volume de vânzări, apropiindu-se inclusiv de rezultatele Kia, care a comercializat 507.304 automobile. Comparația evidențiază dimensiunea planului prezentat de constructorul chinez, însă nu reprezintă o garanție că pozițiile actualilor competitori vor rămâne neschimbate până la sfârșitul deceniului.
Evoluția producătorului devine și mai interesantă atunci când sunt analizate rezultatele sale de până acum, deoarece extinderea europeană a început relativ recent. Xpeng a intrat pe această piață la sfârșitul anului 2020, odată cu lansarea modelului electric G3 în Norvegia, iar vânzările cumulate în regiune au ajuns între timp la aproximativ 60.000 de automobile.
Trecerea de la aproximativ 60.000 de automobile comercializate în șase ani la un obiectiv anual de 500.000 de unități presupune o accelerare considerabilă a activității comerciale. Xpeng trebuie astfel să își extindă capacitățile de producție și să susțină volume mult mai mari decât cele realizate până acum pe continentul european.
Extindere importantă a producției în Europa
Un element central al strategiei este dezvoltarea producției europene, deoarece constructorul nu intenționează să își atingă obiectivele doar prin creșterea exporturilor din fabricile chinezești. Xpeng vrea să colaboreze cu un producător local pentru construirea unei noi fabrici sau utilizarea unei unități industriale existente, urmând să se concentreze asupra automobilelor din segmentul mediu.
He Xiaopeng a explicat că viitoarele automobile vor respecta cerințele europene privind conținutul local, introduse prin noile reglementări aplicabile vehiculelor electrice fabricate în regiune. Această abordare presupune o integrare industrială mai profundă decât simpla asamblare a componentelor importate, chiar dacă o parte importantă a pieselor ar putea proveni în continuare din China.
Producătorul beneficiază deja de un parteneriat industrial în Austria, unde compania Magna Steyr asamblează automobilele G6, G9 și sedanul P7+ în fabrica sa din Graz. Xpeng intenționează să extindă activitatea acestei unități prin introducerea unui al patrulea model, consolidând astfel capacitatea de producție disponibilă pentru piața europeană.
Noul automobil care urmează să fie construit la Graz este G9L, un SUV de dimensiuni mari, poziționat în partea superioară a gamei constructorului chinez. Xpeng a finalizat deja un test de producție pentru acest model, însă nu a comunicat deocamdată câte exemplare intenționează să fabrice în Austria.
Xpeng G9L aduce motorizări electrice și autonomie extinsă
Noul G9L reprezintă una dintre componentele importante ale extinderii europene, fiind pregătit atât în configurații complet electrice, cât și într-o versiune cu autonomie extinsă. Xpeng a stabilit pentru Germania un preț de pornire de 74.600 de euro, poziționând astfel automobilul într-un segment în care performanțele și tehnologia au o importanță ridicată.
Versiunea cu autonomie extinsă utilizează un motor turbo pe benzină de 1,5 litri, un motor electric și o baterie cu o capacitate de 63 kWh. Ansamblul dezvoltă 577 CP și un cuplu de 695 Nm, oferind o alternativă pentru cumpărătorii care preferă o configurație diferită de cea exclusiv electrică.
Pentru clienții interesați de propulsie complet electrică, producătorul pregătește două versiuni echipate cu baterii de capacități diferite, adaptate poziționării fiecărei configurații. Prima variantă utilizează un acumulator de 91,9 kWh, în timp ce versiunea superioară dispune de o baterie de 110 kWh și două motoare electrice.
Configurația electrică de vârf dezvoltă tot 577 CP și 695 Nm, performanțe care evidențiază orientarea noului SUV către segmentul automobilelor puternice. Xpeng nu a comunicat încă volumele planificate pentru producția G9L, astfel că amploarea contribuției acestuia la obiectivele europene depinde de cererea comercială.
Xpeng încearcă să schimbe echilibrul dintre constructorii auto europeni și chinezi
Strategia prezentată la Paris indică o schimbare importantă față de perioada în care constructorul chinez își construia prezența europeană în principal prin exporturi. Xpeng urmărește acum să combine dezvoltarea comercială cu producția locală, folosind parteneriate industriale pentru a susține o creștere mult mai rapidă.
Această direcție ar putea transforma compania într-un concurent semnificativ pentru mărcile care domină deja piața europeană, dacă obiectivele comerciale vor fi îndeplinite. Xpeng are însă de parcurs o distanță considerabilă între vânzările realizate până acum și volumele anunțate pentru 2030, iar extinderea producției va reprezenta una dintre condițiile esențiale pentru atingerea țintei.
Planul constructorului chinez arată că Europa ocupă un loc central în strategia sa globală, nu doar ca piață de desfacere, ci și ca bază industrială. Xpeng își propune astfel să devină unul dintre marii producători auto ai regiunii, iar dezvoltarea fabricilor europene și lansarea noilor modele vor fi decisive pentru realizarea acestei ambiții.
