Volkswagen ID. Unyx 09 a fost lansat oficial în China de Volkswagen Anhui, iar noul sedan electric intră pe piață cu trei versiuni, autonomie mare și tehnologie de încărcare foarte rapidă. Modelul este al doilea automobil dezvoltat în colaborare cu Xpeng, după SUV-ul ID. Unyx 08, iar prețurile de listă pornesc de la 179.900 de yuani și ajung la 249.900 de yuani, echivalentul aproximativ al intervalului 26.800-37.300 de dolari.
Volkswagen ID. Unyx 09 aduce standard, pentru întreaga gamă, celule CATL capabile de încărcare 5C, împreună cu un acumulator de aproximativ 92 kWh. Volkswagen Anhui afirmă că automobilul poate recupera aproximativ 250 de kilometri de autonomie în numai cinci minute de încărcare, un avantaj important pentru șoferii care folosesc frecvent stații rapide.
Diferența devine interesantă atunci când automobilul este pus lângă Volkswagen ID. 7 comercializat în Germania, unde modelul european pornește în prezent de la 54.505 euro. Prin această comparație, Volkswagen ID. Unyx 09 scoate imediat în evidență o tehnologie 5C absentă din specificațiile actuale ale modelului european, care ajunge la aproximativ 199-200 kW pentru încărcarea DC.
Volkswagen ID. Unyx 09 pune presiune pe ID. 7 european
Volkswagen ID. Unyx 09 nu încearcă să atragă cumpărătorii doar prin bateria mare și încărcarea rapidă, deoarece Volkswagen Anhui a pus accent important și pe partea de procesare pentru sistemele inteligente. Toate versiunile primesc cipul Turing AI furnizat de Xpeng, cu o putere de calcul declarată de 750 TOPS, împreună cu un sistem de asistență bazat pe un model VLA, adică Vision-Language-Action.
Sistemul permite funcții NOA pe autostradă și în oraș, asistare de la un loc de parcare până la altul, parcare după coborârea șoferului, parcare de la distanță și întoarcere asistată pe traseul parcurs. În comparație, documentația actuală pentru ID. 7 european vorbește despre numeroase sisteme de asistență și funcții pentru parcare, însă nu prezintă un sistem VLA echivalent, un cip de 750 TOPS sau funcții urbane NOA comparabile.
Volkswagen ID. Unyx 09 vine standard și cu un head-up display cu realitate augmentată proiectat pe o suprafață echivalentă cu 85 de inci, alături de un ecran central de 15,6 inci. ID. 7 are la rândul său head-up display cu realitate augmentată ca dotare standard, ceea ce înseamnă că diferența nu este existența tehnologiei, ci amploarea pachetului digital prezentat pentru modelul chinezesc.
Încărcarea rapidă este diferența care se vede imediat
Volkswagen ID. Unyx 09 este disponibil în două versiuni cu tracțiune spate, fiecare având un motor de 230 kW și o autonomie declarată de 755 kilometri în ciclul CLTC. Versiunea Max folosește tracțiune integrală, cu motoare de 140 kW pe puntea față și 230 kW pe puntea spate, iar autonomia declarată scade la 705 kilometri CLTC.
CarNewsChina estimează că valoarea de 755 kilometri CLTC ar corespunde aproximativ unei autonomii de 612 kilometri WLTP, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală ar ajunge la aproximativ 571 kilometri WLTP. Aici ID. 7 Pro S rămâne competitiv, deoarece Volkswagen indică pentru modelul european o autonomie maximă de 709 kilometri WLTP, astfel că avantajul mașinii chinezești nu este autonomia absolută.
Volkswagen ID. Unyx 09 compensează însă prin viteza cu care poate reface energia bateriei, deoarece toate versiunile primesc standard tehnologia 5C și celulele CATL dedicate încărcării foarte rapide. ID. 7 Pro poate încărca la până la 175 kW, iar Pro S și GTX ajung până la aproximativ 200 kW, Volkswagen indicând aproximativ 28 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80% în condiții optime.
Volkswagen ID. Unyx 09 oferă mai mult hardware la un preț mai mic
Volkswagen ID. Unyx 09 măsoară 5.081 milimetri în lungime și are un ampatament de 3.030 milimetri, dimensiuni care îl plasează clar în zona sedanurilor electrice mari. Designul fastback este completat de jante de 21 de inci, etriere Brembo, faruri DLP cu proiecție matricială și elemente LED interactive capabile să proiecteze marcaje luminoase pentru ghidarea pe bandă și indicarea lățimii automobilului.
Versiunile superioare ale Volkswagen ID. Unyx 09 primesc și suspensie pneumatică cu două camere, împreună cu amortizare variabilă DCC, ceea ce extinde diferența de echipare față de prezentarea actuală a modelului ID. 7 european. Modelul european pune accent pe autonomie, confort, spațiu și sisteme de asistență, dar nu este prezentat cu aceeași combinație de încărcare 5C, hardware AI dedicat, asistență VLA și suspensie pneumatică cu două camere.
Pentru Volkswagen ID. Unyx 09, prețul accentuează această diferență, deoarece automobilul are un preț de listă de pornire echivalent cu aproximativ 26.800 de dolari, iar versiunea Max ajunge la aproximativ 37.300 de dolari. Există și o ofertă limitată pentru versiunea Ultra, coborâtă la 169.900 de yuani, aproximativ 25.290 de dolari, pentru 500 de automobile negre, în timp ce ID. 7 începe în Germania de la 54.505 euro.
Volkswagen ID. Unyx 09 arată astfel cât de diferită poate deveni oferta Volkswagen atunci când automobilul este dezvoltat pentru piața chineză împreună cu un partener local precum Xpeng. În cazul Volkswagen ID. Unyx 09, ID. 7 european rămâne puternic la autonomie și confort, dar diferențele de încărcare, procesare AI, asistență avansată și preț fac ca noul sedan din China să pară mult mai agresiv echipat pentru banii ceruți.
